V90 CC D4A AWD 190hp 2017 VEA
Edellinen Volvoni, XC70 oli optimoitu Ateholla ja ajoin sillä ongelmitta 25 0000km. Auton vaihdon jälkeen oli selvää, että myös nykyinen Volvoni saa lisää tehoa Atehon RICA- optimoinnilla ja autoon asennettiin RICA Stage 2 + iSoftloander.Auto optimoitiin Espoossa Ilkan kotona, jonne ajelin n 400km. Ajotietokoneen mukaan keskikulutus mennessä optimointiin oli 5,8l/100km ja optimoinnin jälkeen takaisin kotiin ajaessa 5,0l/100km. Optimoinnilla kulutus tosiaan laskee, vaikka lisääntyneistä tehoista tuli ohituksissa nautittua reippaanlaisesti! Aika optimoinnille löytyi hyvin sopivasti minun kalenteriini ja palvelu oli 10 arvoista.

XC60 D5A 215hv AWD 2016
Riga Stage 2 asennettiin Ilkan toimesta. Ilkan ammattitaito ja asiakaspalvelu olivat huippuluokkaa. Kaikki sujui niin kuin pitikin ja Ilkka kertoi vaihe vaiheelta mitä tapahtuu. Olen nyt autolla ajanut niin seka-ajoa kuin maantietä 4 tankillista ja ei voi olla kuin tyytyväinen tulokseen. Auton luonne ja käyttäytyminen muuttui täysin ja hyvään suuntaan. Vaihteisto toimii nyt niinkuin sen olisi jo uutena pitänyt toimia. Kaasuherkkyys ja vastaavuus parani. Tehoa ja vääntöä tuli roppakaupalla lisää ja sen huomaa liikkeelle lähdöissä ja ohitustilanteissa. Ei paljon tarvi jäädä arpomaan, että kiihtyykö vai ei. Paras osuus tässä optimoinnissa oli polttoainekulutuksen pieneneminen. Seka-ajossa kulutus on tippunut alle 7L/100km ja matka-ajossa kulutus myös lähentelee 6L/100km. Olen seurannut Volvon kulutusta noin 100tkm ennen optimointia ja voin sanoa että se on nyt tippunut parhaassa tapauksessa yli 1L/100km.Olen erittäin tyytyväinen nykyiseen ajokkiini ja voin syvällä rintaäänellä suositella rigan stage 2 kaikille Volvo kuskeille!

V60 D4A AWD 190hv 2016
Volvon moottorin käytös muuttui Stage2 päivityksen jälkeen huimasti. Poissa on kuminauhamainen käytös kiihdytettäessä. Ilokseni huomasin, että vaihdelaatikon "ämpyily" 50-60kmh tienoilla väheni selvästi. Hymyn saa myös huulille ohittaminen; sujuu meinaan melko sutjakasti. Kaiken kaikkiaan päivitys sujui erittäin näppärästi huikean asiakaspalvelija Ilkan kertoessa miten prosessi etenee. 10/10.

XC70 D5A AWD 215hp 2014
Ohjelmoinnin jälkeen ollut mukava vetää matkailuvaunua, liikkeelle lähtö on riepämpää, eikä pienissä ylämäissä vaihdu edes vaihde pienemmälle. Myös ilman perävaunua auto on selkeästi tehokkaampi. Polttoaineen kulutusta en ole paljon seurannut, mutta on se tainnut laskea: aikaisemmin ajotietokone on näyttänyt tankkauksen jälkeen jäljellä oleva ajomatka takissa olevalla polttoaineella maximissaan 1250 km. Nyt viime tankkauksen jälkeen näytti 1470 km. Ohjelma oli Riga stage 2

XC70 II D4A AWD 163hv 2013
Ohjelmoitu Stage 2 ja ero vakio 163hv on huikea. Kävin Kymiringillä kokeilemassa autoa, niin täytyy sanoa että mutkissa on kyllä uskomaton vääntö koneessa, joka ei lopu kesken.Normaali katuajossa liikkuu ihan pintakaasulla. Polttoaineenkulutus lienee sama tai alle vakion.

S60 2.4TA 200hv 2001
Stage 1 moottorin optimoinnin jälkeen nousi tehot yläkierroksilla kolmosvaihteesta ylöspäin selkeästi minkä huomasi hyvin ohitustilanteissa, mutta kuitenkin melko huomaamattomasti niin ettei auton käytös juurikaan muuttunut. Kun moottorin optimointiin lisättiin vaihteiston optimointi, muuttui auton käytös hyvin radikaalisti heti ykkösvaihteesta lähtien. Tuntuma kaasupolkimessakin muuttui täysin niin, että kaasupolkimen ollessa puolessa välissä on polkimessa tunnettavissa uusi "välitaso", vaikkei poljin pohjassa olekaan. Autosta tuli selkeästi viritetyn oloinen ja lähdöt ovat hyvinkin repiviä jos kaasua antaa kunnolla. Kulutus kasvoi hieman kaupunkiajossa, mutta vastaavasti maantieajossa kulutus tuli alaspäin. Suuri kiitos Ilkalle kärsivällisestä toiminnasta ja muutenkin hyvin huomioivasta palvelusta.

V70 III D3A 136hv 2013
Erittäin positiivinen kokemus oli kokonaisuudessaan. Perusteelliset neuvot ja vinkit koko hommaan. Varsinainen tehon ja väännön lisäys toi autoon juuri sen potkun, jota se on aina kaivannut. Ei mikään raketti, mutta huomattavasti ripeämpi. Huomaa ohituksissa ja kiihdytyksissä aivan selvän eron. Vaihdelaatikko joskus hieman edelleen turhan herkästi vaihtaa pienempää ja pikkaisen vaatinut pientä uudelleenkalibrointia omaan kaasujalkaan

S80 II D5A AWD 215hv 2014
Toka Rica ja eikä vika :) Vaihtaminen parani norni ajossa ja ohituksiin tuli mukavasti lisää ruutia. Just takana lapin reissu 2100km ja vedin koko reissun sportilla. Kulutus nousi 0,3l sadalle verrattuna identtiseen reissuun toukokuussa. ABC mobiili ja samat tankkauspaikat. Maltillinen kulutuksen lisäys tehoihin nähden. T Raskas Kaasujalka ;) Ps. Kyllä Ilkka osaa

XC60 D4A AWD 181hv 2014
Optimoitu Stage2. Vakio-ohjelmalla vaihdelaatikko oli aika kuminauhaa ja kovemmissa kiihdytyksissä moottori huuti hoosiannaa, mutta tuntui, ettei mitään tapahdu. Nyt muuttui käytös todella ja on nautinnollista ajella väännön lisäännyttyä. Edellinen auto oli diesel-hypridi, jossa sai nauttia väkevästä väännöstä ja nyt tämä uusi ohjelmointi antaa samoja tunteita! Hyvä ja asiallinen palvelu!

V60 D4A FWD 190hp 2018 VEA
Kolmas Volvo nyt optimoitu, eikä oikeastaan ilman optimointia osaa enää olla. Auto muuttuu niin kaikella tavalla mukavammaksi. Miellyttävämmän tuntuinen, eikä ole tunne siitä, että moottorilla ja vaihteistolla enää yhteistyö ahdistaisi. Lisäksi kiihdytys tarvittavissa tilanteissa on taas sellainen mistä voi oikeasti nauttia ja olla tyytyväinen. Kaikki sujui muutenkin optimoinnin tiimoilta taas mutkattomasti ja hyvin, kiitos!

V60 D4A AWD 163hv Polestar 2013
Autossa oli ennestään polestar optimointi mutta rican stage 2 jälkeen auto muuttui täysin. Auto vastaa kaasuun nyt paljon herkemmin ja ennen optimointia ollut kaasuvasteen viive on historiaa. Ennen ohituksissa piti laittaa sport mode päälle mutta enää sitä ei tarvitse oikeastaan ollenkaan. Maantieajossa väännön lisäyksen huomasi heti ja nyt mielestäni auton ison koon huomioiden autossa on tarpeeksi vääntöä ja tehoa.

Kaupunkiajossa oli vanhalla optimoinnilla ongelmana automaattivaihdelaatikon vaihteiden humppaus. Vaihdelaatikko ei oikein tiennyt millä vaihteella ajaa. Nyt ongelmaa enää ei ole. Auto menee tasaisesti samalla vaihteella kaupunkiajossa mukavasti. Olen erittäin tyytyväinen lopputulokseen ja erityskiitos vielä Ilkalle ja hyvälle asiakaspalvelulle!

V70 III D4A AWD 181hv Polestar 2016
Kyllä kannatti optimointi. Auto vastaa todellakin kaasupolkimeen. Ohittaminen saa hymyn huulille. Tossa noita muutaman päivän kokemuksia. Autossa oli jo ennestään Polestar ohjelmointi. Ero on huomattava Rican eduksi.

V70 II 2.3 T5M 265hv 2000
Auton optimointi sujui nopeasti ja aikataulun mukaisesti. Ohjelmoinnin jälkeen auto liikahtaa huomattavasti ripeämmin ja ahdot nousivat sinne 1.2bar paikkeille. Kulutus pysynyt kutakuinkin samoissa lukemissa, vaikkakin tullut poljettua kaasua. Suuret kiitokset Ateholle!

S80 D5A AWD 185hp 2009
Volvo sai Ilkan toimesta Stage 2 ohjelman. Auton lisääntynyt vääntö oli juuri se mitä haluttiin. Varsinkin ohituksiin tuli lisää voimaa. Suosittelen lämpimästi kaikille.

S60 II D5A AWD 2014 215hv
Optimoinnin jälkeen ollut ilo ajella, teho eron huomaa selkeästi entiseen verrattuna varsinkin ohitustilanteissa. Palvelu oli paikanpäällä erinomaista.

S80 II D5A 185hv 2007
Volvo S80 D5 -07 ohjelmoitiin Rican Stage 2 ohjelmalla. Ohjelmoidulla autolla on ajettu noin 20tkm ja auto on toiminut moitteettomasti ohjelmoinnin jälkeen. Ohjelmointi ei itsessään tehnyt autosta "rakettia", mutta auton luonne muuttui huomattavasti vaivattomammaksi. Myös lisääntynyt vääntö tekee automaattivaihteiston toiminnasta huomattavasti miellyttävämmän ja alasvaihtojen tarve vähenee.

XC90 D5A AWD 185hp 2008
Hyvin onnistui. Nyt tuntuu auto menevän ihan sukkasillaan. Vastaa hyvin odotettua ja eiköhän parin kk jälkeen näe oliko vaikutusta kulutukseen.

V90 D4A AWD 190hp 2018 VEA
Edellinen Volvo keräsi yli 200tkm Stage2 ohjelmalla ongelmitta joten valinta ei ollut vaikea autonvaihdon jälkeen. V90 D4 AWD ei oikeastaan kärsinyt väännön puutteesta, enemmänkin laatikon hitaudesta ja ohitustilanteissa huudattaminen ilman tehoja.

Ohjelmointi, Stage2 + EGR delete tehtiin etänä VEA decoder lainalaitteella, hirvitti mekaanikkoa mutta Ilkan ohjeistuksella asiasta selvittiin kunnialla. Nyt taas Volvo vääntää kunnolla alakierroksilta ja rekoista mennään ohi heittämällä. Suosittelen lämpimästi, vaikea uskoa että kukaan pettyisi, näin auton tulee toimia.

V70 III D5A FWD 185hp 2008
185hp pappamalli piristyi huomattavasti stage 2 ohjelmalla. Vaihtaminenkin muuttui jouhevammaksi. Ei voi kuin suositella!

XC60 D4A FWD 2015 181hv VEA
Volvoon asenettiin RICAN stage 1 ja ajaminen on ollut huomattavasti "liukkaampaa" kuin ennen ohjelmointia. Palveluntaso on erinomaista, vahva suositus ohjelmoinnista! Kiitos vielä, vähän on ruvennu jo ajatus kääntymään stage 2 puolelle. Kattellaan lähenpänä kesää jos sen vielä laittaisi.

C30 D3M 150hp 2011
Olen todella tyytyväinen kokonaisuuteen. Yhteydenpito Atehon Ilkan kanssa sujui luontevasti ja ystävällisesti optimointi ajan varaamisesta alkaen. Talvisista keleistä huolimatta auto toimii hienosti ja etenkin lisääntynyt vääntö tuntuu ajosuorituksen aikana miellyttävältä. Odotellaan vielä, että tien pinta sulaa ja saadaan lisää pitoa. Suosittelen kokeilemaan optimointia vastaavalle moottorille.

XC70 II D4A AWD 2013 163hv
Stage 2:sen jälkeen ero vakio 163hv selvä. Kasvaneen tehon ja väännön kyllä huomaa, vaikka näin liukkailla vasta varovasti testaillut. Matka-ajossa olisiko kulutus ajoneuvotietokoneen mukaan jopa hieman laskenut.

XC60 D4A AWD 190hv 2017
Auto on aivan eri masiina, kuin enne Stage 2 updatea! Vastaa kaasuun erinomaisesti ja ohitukset sujuvat rivakasti. Tälläinen pitäisi olla jo uutuuttaan. Loistavaa asiakaspalvelua Ilkalta! Ohjelmointi onnistui omassa tallissa lyhyellä varoitusajalla. Vahva suositus!

V60 D5 Hybrid 2016
Volvo v60 plug in hybrid autoon asennutin stage 2- ohjelman ja eipä tarvitse katua. Ohituskiihtyvyys parantui reilusti roiman väännönlisäyksen johdosta, sekä vaihteiden vaihto alkoi sujumaan joutuisammin. Kaiken kaikkiaan tyytyväinen auton muutoksiin.

V60 D6 Hybrid 2016
Autoon tuli reippaasti lisää sekä raakaa voimaa että käytännön suorituskykyä tavalliseen ajoon.

V90 D4A AWD 2017 VEA
Kylläpä muuttui ajaminen kivaksi, Vääntöä löytyy niin että naurattaa, erityisesti ohitustilanteissa huomaa eron. Ja ohjelmahan oli Rica Stage 2. Tuo että voi itse palauttaa ja ohjelmoida uudestaan on loistava juttu. Palvelu erittäin loistavaa, pienellä varoitusajalla auton vieminen ja palautus vielä ohjelmoijan toimesta. Vahva suositus.

V40 T2A 1.5L 122hp 2016 VEA
Stage 2 -muutos on tuonut mukanaan pelkkää hyvää. Kulutus on tippunut kaupunkiajossa ja autossa olevaa Eco-ohjelmistoa voi nyt käyttää myös kaupunkinopeuksissa kasvaneiden voimavarojen ja väännön myötä. Kiihdytykset tuovat hymyn huulille - kesää ja parempaa pitoa odotellessa.

V40 T4A AWD 2.0L 5-syl 180hp 2014
Optimointi tapahtui etänä ja oli moni vaiheinen, mutta A-teho auttoi täyden kympin veroisesti. Minulta löytyi ennestään iSofloader, autossani oli suojakoodi joka piti purkaa, lataamalla iSoftloaderiin koodin purku ohjelma web sivujen kautta. Kun ohjelma oli saatu, iSoftloader selvitti koodin autosta yön aikana. Sen jälkeen lähetin tiedot Ricalle ja he tekivät ohjelman jonka auto hyväksyi.

Tehot nousivat 180hv -> 245hv ja vääntö 300nm -> 360nm. Auto oli ennestään rivakka, nyt sillä kerkeää. Kiihtyvyys parani 0-100km/h 8,2s -7,0s, automaatilla liikkeelle lähtö hidasta ja tuo 6 vaihteinen geartronic vaihtaa harmillisesti vaihdetta juuri ennen satasta. Mutta ohituskiihtyvyys on nyt 80-120km/h 4,5s. 80-180km/h 16s. Vaihteisto toimii moitteettomasti, vikoja ei ole vuoden aikana ilmennyt. Polttoaineen kulutus pysynyt ennallaan. Olen erittäin tyytyväinen muutoksiin".

V90 D3A AWD 150hp 2018 VEA
Auto muuttui ihan eri autoksi positiivisella tavalla. Voin suositella muillekkin.

V90 D3A AWD 150hp 2018 VEA
Tosi hienosti toimii ja muutos on huomattava vakioon verrattuna. Kulutus ei ole pudonnut mutta se ei ehkä ole Rican syy vaan johtuu ihan nilkan asennosta. Palvelu oli hyvää ja suosittelen kaikille vulvamiehille

XC60 D3A AWD 163hv 2011
Ensimmäinen tuntemus on se koneen veto parani ja kaasupoljin herkistyi. Rica2, joka laitettiin koneen sisälle ei ole yhtään liian "ärhäkkä". Volvo XC60 on sen verran iso auto, että tällainen tehon lisä ei tunnu liian isolta, eli tämä oli juuri sopiva optimointi.

XC60 D5A AWD 2017 220hv
Stage 2 ohjelmoinnin myötä ohituskiihtyvyys parani mukavasti. Lisäys tuntuu selvästi, mutta käytös ei kuitenkaan ole liian repivää. Pienemmillä nopeuksilla taajamassa vaihtojen määrä on vähentynyt jonkun verran ja tätä kautta mahdollisesti polttoaineen kulutuksessa voi syntyä säästöä. Itse en ole vielä eroa havainnut, tosin myös lisääntyneitä tehoja on tullut testailtua. Asiointi ja viestintä Ilkan kanssa sujui todella hyvin ja vastauksen kysymyksiin sai soittamalla tai sähköpostilla ripeästi.

Rican ohjelmassa suurimpana plussana mielestäni moniin muihin ohjelmiin verrattuna on mahdollisuus palauttaa autoon alkuperäinen ohjelmisto loaderin kautta esimerkiksi merkkihuoltojen ajaksi.

S40 II T5A AWD 220hv 2007
Pikku-Volvoon rivakkuutta lisää Stage 1 ohjelmoinnilla. Auto irtoaa valoista terävästi, tehonlisäys tuntuu jo matalilla kierroksilla mikä on selkeä ero entiseen. Ohituskiihtyvyydessä 80-120km/h automaatti vaihtaa nätisti sekä jaksaa vääntää. Optimointi sujui nopeasti, palvelu asiantuntevaa. Suosittelen.

V60 D6 Hybrid 2014
Tehonlisäyksen jälkeen(stage 2) on ollut pelkkää ajamisen iloa auton kanssa. Tehoa ja vääntöä tuntuu olevan aika lailla, vaikka vakionakaan ei ollut mikään nuhapumppu. Erittäin kattava opastus ja vaivaton asennus, kiitos Ilkka

C70 I Coupe 2.3 T-5A 1999 240hv
En ole ajellut paljoa poika kyllä on  .  itse tein pari kiihdytystä kotimatkalla ja auto kiihtyi herkemmin lisä väännön kyllä huomaa. moottorin ääni muuttui kiihdyttäessä sivistyneeksi. eturenkaita alkaa varmaan kulumaan.

V40 D4A 190hp 2017 VEA
Nyt on pakkosanoa tuosta ohjelmoinnista kun on sulatellut sitä  liki viikon tässä, kulutus on tippunut huomattavasti, ja nyt alkaa oikeasti huomaamaan tehon lisäyksen, etuveto kun on niin 100km/h lyö lämäntiskiin niin saa ratista pitää kiinni, eikä kauaa mene että 180 taulussa. Suositellut kaikille volvotutuille sun ohjelmaa. Se on ihan varma että jos jostainsyystä auto vaihtuu toiseen volvoon niin suoraan Atehon kautta. Ennen oli aikaa käytännösä vain työmatkoihin, nytten tulee ajeltua "pikkasen" enemmän ihan muutenvaa. Kiitoksia vielä!

XC60 D4A 190hp AWD 2016
Kolmas XC60 johon tuli lisää voimaa. Kiitos Ilkalle hyvin toimivasta asennuksesta. Asennutin Rica2. Nyt on taas kiva ajella, kun ei jää jalkoihin.

XC60 D4M 190hp AWD 2017
Lisättiin autoon stahe 2 , aikaisempi teho vakiona 190hp. Uuden optimoinnin jälkeen kyllä tuntuu hyvälle , tehoa on tullut mukavasti lisää , ja vastaa kaasuun aivan eritavalla kuin aikaisemmin. Otin myös samalla v50 drive 1,6 .optimoinnin . Suosittelen kaikille jotka haluavat nauttia parempi teoksesta autosta.

Kiitos Ilkalle, hyvin hoidettu tapaaminen ja asennus.

V90 II D4A FWD 190hv 2017 VEA Polestar
Optimoinnin jälkeen on ollut ilo ajella. Uudet tehot tuntuvat selvästi ja auto liikkuu tarvittaessa erittäinkin ripeästi.  Iso kiitos Atehon Ilkalle asiantuntijuudesta ja hyvästä palvelusta.

V60 D4A AWD 163hv 2014
Autoni luonne muuttui täysin. Nyt kelpaa isompaakin peräkärryä vetää ja sen kanssa uskaltaa käydä ohitus kaistallakin. Tuntuu, että kulutuskin tippui. Olen tyytyväinen ja koen, että sain rahoilleni vastinetta.

S60 2.4 Petrol M 140hv 2009
Stage 1 asennettu. Hyvin onnistui iSoftloaderin avulla. Nyt vetää loppuun asti eikä hyydy kesken kaiken. Asiakaspalvelu täysi kymppi! Vahvat suosittelut.

V70 II D5A 163hv 2005
Nyt on tullut hetki ajettua päivityksen jälkeen. Auto muuttui kivasti ja laatikkokin vaihtaa mukavammin.

Auto oli tollanen (latolöytö) 200tkm ajettu -05 mallin V70. Näitä enää tulee harvoin vastaan noilla kilsoilla, suomiautoina. Tämäkin periaatteessa yksiomisteinen. Kiitokset vielä!

V90 II 2.0 D3A FWD 150hv 2018 VEA
D3 kivasti lähtee jo alakierroksilla, missä sitä puutetta oli. Kulutus noin 2 tankin jälkeen olisi jopa laskenut. Täytyy vielä katsoa muutamat tankilliset. Tyytyväinen.

V40 T4A CC AWD 190hv 2016 VEA
Nyt kaikki hevoset on päästetty vapaaksi! Ohitukset sujuvat reippaasti pintakaasullakin ja liikkeellelähdöt hoituvat tarvittaessa erittäin ripeästi. Kaasua antaessa potkua löytyy oikein mukavasti!

XC60 2.4 D3M AWD 163hv 2012
Volvo optimoitiin Rigan Stage 2 versiolla. Valitsin mukaan lisäksi iSoftliaderin, jonka avulla auto on mahdollista palauttaa tehdastilaan. Ohjelmoinnin yhteydessä ecun pin-koodi luettiin odottaessa ja itse ohjelmointi kävi myös vallan joutuisasti. Kasvaneen tehon ja väännön huomaa etenkin parantuneena ajomukavuutena sekä koneen sitkeytenä. Turha hämmentäminen manuaalilla väheni merkittävästi. Ohituksiin voi suosiolla lähteä ilman pienemmälle vaihtamista. Voimasiirto ei ilmoittele mitään erikoista vaan käyttäytyy kuten ennen optimointia. Voima tulee ulos sivistyneesti ilman turhaa repimistä. Kulutuksessa en ole huomannut suurta eroa suuntaan taikka toiseen. Atehon asiakaspalvelu, ammattitaito ja yhteydenpito on silkkaa timanttia, homma vain toimii! Vahva suositus koko paketille.

V90 D3A AWD 150hp 2017 VEA
Olipas mukava ajella eilen kotiin. Oli kyllä iso ero aiempaan. Yksi tyytyväinen asiakas lisää.

V90 CC D4A AWD 190hp 2018 VEA
Tämä oli jo toinen Volvo D4 VEA Rica stage2, eka oli V70 nyt V90CC. Rica lisätä tehoa ja optimoi auton reagointi ja toimivuutta. Auto liikku niin kuin pitääkin.Kulutus kaupungissa pysy samana 5.5/6.4 l/100 (kesä/talvi). Ulkomaan matkalla todettu matkaan pituus 500km, keskinopeus 145km/h, keskikulutus 8.0l/100km. Makaava kiihtyvyys. Turvallinen ohitus. Seuraavana tule taas Volvo D4/B4 ja varmasti Rica softalla koska paras laatu, edullisin hinta, nopea ja joustava palvelu. Kiitos Ilka! Suosittelen!!

XC70 II D5A AWD 205hv 2010
Varsin tyytyväinen olen. "Kuminauhamaisuus" katosi lähes kokonaan, ainoastaan hyvin alhaisissa nopeuksissa, pintakaasulla kiihdyttäessä saattaa vielä pieni muisto siitä olla, ehkä kakkos- tai kolmosvaihteella, tämäkin tapahtuu enää harvoin. Tehon lisäys on huomattava, ja lisääntynyt vääntö on tehnyt ajamisesta jotenkin kevyempää ja vaivattomampaa. Kaikenlainen jurnutus esim. ylämäissä on jäänyt pois.

V40 D2A 2.0L 120hv 2016 VEA
Kaipasin kulkupeliini lisää vääntöä ja tehoa maantieajamista ja ohitustilanteita silmällä pitäen. Päädyin aloittamaan optimoinnin stage 1:stä ja toistaiseksi olen ollut tyytyväinen tuloksiin ja sain halutulle nopeusalueelle tehonlisäystä. Katsotaan tuleeko tässä myöhemmin nälkäisemmäksi stage 2 suhteen.

V90 D3A AWD 150hp 2017 VEA
Päivitys ja yhteydenpito sujui hyvin. Päivitys tehtiin Stage2een. Tehoa tuli päivityksessä reilusti lisää. Paluumatka Sallasta kotiin sujui hienosti ja ohituksissa varsinkin huomasi ison muutoksen auton suorituskyvyssä. Suosittelen!

S90 II T5A 2.0L 249hv 2017 VEA
Auto tuntuu toimivan ja keltainen valo vilkkuu sakeaan. Kiitoksia sinulle duuneista.

XC60 2.4 D3A AWD 163hv 2012
Kulku muuttui selkeästi parempaan etenkin korkeammilla kierroksilla. Ennen ohituksissa auto huusi, mutta kihtyvyys oli ponnetonta. Hitaammassa ajossa huomaa sen ettei vaihteisto luista enää niin paljon. Veikkaan kulutuksen tulevan alaspäin vaihteiston parantuneen käytöksen vuoksi. E-power oli hyvinkin riittävä minun vaatimuksille

XC60 D3A AWD 163hv 2012
Auto kulkee kevyesti ja moottorin ja vaihteiston yhteistyö pelaa mielestäni originaalia paremmin. Lisäksi kasvanut teho tuo varmuutta ja pelivaraa ohituksiin. Alkuunsa ero ei olevinaan tuntunut suurelta, kunnes vilkaisin nopeusmittariin. Kiitokset erinomaisesta palvelusta!

V40 T2M 122hv 2016 VEA
Kaikki on pelannut hienosti päivityksen jälkeen. Tarvittaessa auto kiihtyy rivakasti rampilta liikennevirtaan liityttäessä, ja tavanomaisessa ajossa lisäntynyt vääntö antaa lisävapauksia vaihdelaatikon vekslauksen tunnollisuuden suhteen. Reippaasta prosentuaalisesta muutoksesta huolimatta auto ei kuitenkaan tunnu liian äkkinäiseltä, vaan ennemminkin moottorikin toimii nyt siten, mitä auton ominaisuudet kokonaisuutena vastaavat.

V70 III D3A 136hv 2013
Nyt muutaman päivän ajolla ero on kuin yöllä ja päivällä. Auto luonne muuttui täysin! Vaihteistokin vaihtaa pehmeämmin eikä vaihda pienemmälle joka ylämäessä. Kulutuksesta ei vielä pysty sanomaan mitään. Suosittelen ehdottomasti. Saa ehdottomasti rahoilleen vastinetta!

XC60 D4 190hp AWD 2017
Kiitos Ilkalle hyvästä asiakaspalvelusta. Auto optimointiin stage 2.een. Etenkin normi ajossa auto on enemmän hereillä kuin tehdas softalla. Vääntöä on kivasti ja etenkin ohituksessa se on kiva lisä. Tuskinpa tulee laitettua vakioksi enää

V40 D2M 2.0L 120hv 2017 VEA
Volvo sai Atehon avustuksella hienosti lisää puhtia stage 2:sta. Kulutus kuitenkin säilyi entisellä pienellä tasolla. Päätin tällä kertaa suorittaa ohjelmoinnin reippaasti itse kotipihassa. Homma meni erittäin sujuvasti, kiitos Ilkan ensiluokkaisen tuen ja hyvien ohjeiden.

V60 D4A AWD 190hp 2017
Tuoretta palautetta optimoinnista: liikkuu livakasti ja väännön nousu kyllä tuntuu. Ajaminen vaivattomampaa ja samoin vaste kaasuun selkeästi herkempi. Eihän tähän voi olla kuin pirun tyytyväinen. Kiitos jälleen ja kesän odotuksia.

S60 II D4A 181hv 2015 VEA
Autossa oli toisen ohjelmoijan, toimittajan teho ohjelma. Olin tyytymätön vaihteiston toimintaan ja silloin tällöin ilmestyviin vika ilmoituksiin. Rican/Atehon stage2 korjasi tilanteen hienosti. Vaihteisto toimii nyt luistamatta ja huudattamatta konetta. Tehoja saatiin myös lisää sekä hevosvoimien että väännön osalta. Ehdoton suositus kaikkiin Volvoihin Rican/Atehon softa. Lisukkeeksi kaupanpäälle saa täyden 10 ammattitaito ja asiakaspalvelu kokemuksen Ilkalta.

V90 D5A 235hv 2017 VEA
Kiitos jälleen Ateho:lle. Nyt taisi alkaa 14 vuosi Rican softaamilla autoilla, nykyinen -17 V90 D5 tuli auttavasti toimeen ilman piristystäkin, mutta enää en oikein edes osaa olla ilman optimointia, eikä naama käynnin jälkeen ole mennyt mutruun. Auto sai stage 1:n mukana mukavasti lisää sivistynyttä voimaa ja kuljettaja sen kautta mielihyvää. Kiitos jälleen!

XC60 D4A AWD 190hv 2017
Auton optimointi kävi todella ammattitaitoisesti ja jouheasti,auton luonne muuttui melkoisesti stage1 ohjelmoinnin jälkeen.Hymy levisi korviin kun pääsi motarille koittamaan kuinka auto käyttäytyy.ohitukset sujuivat tosi jouheasti,vääntöä piisaa.vaikutti kuin auton käyntiäänikin olisi pehmentynyt.suurkiitos Ilkalle hyvin tehdystä työstä.

S70 2.4TA 193hv 2000
Volvo on nyt ihan eri planeetalta. Normaaliajo muuttui niin "kevyeksi" ja kuminauha katosi autosta…. Muutos ylitti odotukset kirkkaasti. En olisi uskonut näin isoon muutokseen ja varsinkin siihen miten laatikko toimii nyt, ihan kuin laatikkokin olisi vaihdettu. Moottorin koko voimaa ei ole talven takia päässyt testaamaan mutta tuntuma ihan normaalissa ajossa henkii sitä, että lisää on tullut!! SUOSITTELEN!! Ja palvelusta täydet 10!

V70 II 2.3 T5A 250hv 2000
Kyllä toimii.tiet jäässä ei pääse kokeilee sutii vaa.1.2bar ahtaa kyl auto tuntuu liikkuvan rajusti!!kiitän palvelusta.

XC90 D5A 200hv 2012
Paljoa en ole ajellut mutta ensi kokemukset :mukavan "kevyesti" auto liikkuu ja vaihteisto toimii paljon paremmin.

Ford Focus 1.5TA Ecoboost 182hp 2020
Kiitoksia Ilkka, mahtavaa asiakaspalvelua eilen. Mukavasti tuli vääntöä koko kierrosalueelle.

XC70 II D5A AWD 220hv 2016
Optimoinnin jälkeen lähdettyäni Atehon pihasta en välittömästi huomannut eroa, mutta reissu Helsingistä Savonlinnaan selvitti asian. Vaihteisto toimii rivakammin ja järkevämmin. Auto kiihtyy entistä paremmin ja etenkin moottoritienopeuksissa lisääntyneen väännön ja tehon huomaa. Ohi pääsee jos on tarve.

Kaupungissa ajaessa meno on tasaisempaa kun vääntö on lisääntynyt ja vaihteita ei tarvitse vaihtaa niin usein kuin ennen. Ennen minua häiritsi kun kiihdyttäessä tuntui, että moottori kyllä "huutaa" mutta kauheasti ei tapahdu. Auto käyttäytyi näin 2-3 vaihteella. Tämä oli isoin syy miksi halusin optimoida autoni ja nyt tämä ongelma on poistunut. Auto kiihtyy tasaisen hienosti silloin kun sitä käskee.

Keskikulutus optimoinnin jälkeen on ollut 6,6l/100km eli ei ainakaan ole kasvanut, aika samoissa kuin ennen. Myöhemmin selviää onko kaupunkiajon kulutus pudonnut. Nyt tullut lähinnä ajettua isompia teitä.

Voin kyllä suositella optimointia ja Atehoa jos haluaa hieman piristää omaa autoaan!

XC70 II D4A AWD 181hp 2016
Volvosta tuli aivan kuin eri auto, voimaa on mahtavasti ja toimii mainiosti! Tuommoinen sen olisi pitänyt olla jo tehtaalta lähtiessä. Kiitos ja hyvää joulua!

V50 2.4M bensa 140hv 2006
Kaikki kunnossa, kovasti tommonen pienikin muutos tehoissa tekee autosta ihan toisenlaisen, automaattilaatikkokin muuttui paljon pehmeämmäksi. Kiitoksia kaikesta, tulen varmasti tulevissa autoissa palveluitasi käyttämään.

V40 D2A 120hv 2017 VEA
Muutoksen huomasi heti ohjelmoinnin jälkeen liikkeelle lähtiessä auto liikkui paljon kevyemmin, kiihdyttäessä tunne vain vahvistui ja maantiellä ohitustilanteessa lisääntyneet tehot ja vääntö oli kaikkein selkeimmin huomattavissa sillä auto reagoi kaasuun välittömästi. Auto käyttäytyy myös pienemmillä nopeuksilla todella pehmeästi. Todella onnistunut ohjelmointi, suuri kiitos.

V70 D3A 136hv 2013
Kiitos optimoinnista, homma toimi hienosti. Tuntuu siltä, että autosta tuli nyt vasta sellainen kun siitä suunniteltiin. Vääntöä ja voimaa mukavasti jokapäiväiseen ajoon suosittelen.

V50 T5M AWD 220hp 2005
Optimoinnin jälkeen takana muutama työmatka kaupunkiajoa. Ajo vaivattomampaa, vääntöä enemmän alakierroksilla ja isompaa vaihdetta tulee käytettyä. Kierroksia kun nostaa alkaakin sitten niin sanotusti tapahtua, ja Volvo lähtee kuin se kuuluisa hauki rannasta. Kyllä tässä tapauksessa hevoset ovat palanneet talliin muutaman uuden kaverin kanssa. Kiitokset myös loistavasta asiakaspalvelusta Ilkalle!

V70 II 2.5 TA AWD 209hv 2007
Juu softa on paikallaan ja ihan eri tyytyväisenä saa aamulla lähteä liikkeelle! Helppo asennus ja hyvin selkeä. Kiitos!

S80 D5A AWD 215hv 2012
Autoa on vakiota miellyttävämpi ajaa, se kulkee kevyesti pienellä pintakaasulla taajamassa ja maantiellä tehoa on tarvittaessa reilusti käytettävissä. Kaikin puolin erinomainen päivitys auton suorituskykyyn.

V60 D6 Hybrid 2014
Stage 2 asennettu. Auto muuttui mukavammaksi, vääntöä tuli lisää, taajamassa menee dieselillä useammin isommalla vaihteella kuin aiemmin. Ja paikaltaan lähtiessä tuntuu kyllä persauksessa ero vakioon. Kulutuksessa en ole huomannut eroa normaalissa ajossa aiempaan.

V50 2.4 bensa 140hv 2004
Auto tuntui optimoinnin jälkeen aivan uudelta - heräsi nokosilta. Sehän oli tehtaan puolesta kuristettu ja nyt moottori toimii niinkuin sen pitääkin. Vastaa suunnilleen 2.4i koneen toimintaa. Vääntö parani huomattavasti ja veto riittää nyt loppuun asti eikä katkea kesken. Voin suositella tätä päivitystä muillekin 2.4 koneen omistajille.

V90 D3A 150hv 2017 VEA
Auton luonne muuttui paljon miellyttävämmäksi lisääntyneen väännön vaikutuksesta, meno tuntuu paljon kevyemmältä ja ohituksetkin sujuvat jouhevasti, vaihteistokin toimii napakammin ja suuri helpotus oli tuo ärsyttävän Start/Stop toiminnon poisto, ohjelman asennus sujui hyvin ammattilaisten opastuksella, suosittelen.

XC60 D5A AWD 215hv 2012
Nyt kun omassa on lisää tehoja niin täytyy sanoa että auton luonne on muuttunut oleellisesti parempaan suuntaan. 536 NM tuntuu hyvältä ja vaihdelaatikko toimii paremmin, tarvittaessa saa räjähtävää kiihtyvyyttä mutta ennen kaikkea kasvaneiden NM tuoma voima.

V50 2.0DA 136hp 2010
Auto tuntuu ohjelmoinnin jälkeen oikeen hyvältä, voimaa tuntuu tulleen lisää silloin kun sitä tarvitsee, ilman että ajettavuus olisi siitä mitenkään kärsinyt. Itse ohjelmointi oli sujuva ja nopea kokemus, sekä palvelu erittäin hyvää.

V60 D5 Hybrid Twin Engine 2018
Tieto siitä, että moottorista on saatavissa sata hevosvoimaa alkuperäistä enemmän, oli jo riittävä peruste hankkia Rica Stage 2 ohjelma. Käytännössä hienointa on, että ajaminen sujuu pintakaasulla vahvasti ja automaatin velttous ei vaivaa. Kuudestakympistä eteenpäin vaihteisto vaihtaa aiempaa alhaisemmilla kierroksilla, saaden aikaan äänettömän ja tehokkaan etenemisen. Ohituskiihtyvyys on ennenkokematonta.

V90 D3A FWD 150hp 2017 VEA
Palvelu erinomaista, aika löytyi todella ripeästi. Opastus ja neuvot loistavia. Auto selvästi pirteämpi kuin ennen, muttei kuitenkaan mikää ryntäilijä. Suosittelen kaikille stage 2 suoraan!

FORD TRANSIT 2.2 TDCi M 125hp 2015
Atehon asennus sujui mallikkaasti ja sovitun aikataulun mukaisesti ja muutos tehtiin odottaessa. Näin sijaisautolle tai kuljetuksille ei ollut tarvetta. Kokemukseni perustuu kaksi kuukautta (= hieman yli 5000 km) käytössä olleeseen "teholastuun", jossa Transit Customin 125 hv kasvatettiin Stage 1. mukaisesti 170 hv / 440 Nm. Erityisesti auton väännön lisääntyminen on tehnyt autosta merkittävästi mukavamman ajaa ja vähentänyt vaihtamistarvetta niin taajama-ajossa kuin maantiellä.
Samoin ohittamiset maantiellä sujuvat nyt merkittävästi helpommin. Moottori jaksaa nyt vääntää maantiellä myös isot ja pitkät mäet 6. vaihteella ongelmitta.  Aivan moottorin alakierroksien (alle 1600 rpm) vääntöön olisin toivonut hieman enemmän parannusta. Nyt tehon- ja väännönlisäys alkaa tuntumaan hieman alle 2000 rpm:llä. Kulutuksen pienenemisestä oli useassa palautteessa maininta,  mutta silti … yllätyksekseni myös keskikulutus on laskenut lähes 10 % normaalissa seka-ajossa (noin 40 % taajama-ajoa pk-seudulla ja 60% maantieajoa) !!!

Luonnollisesti, niin tärkeää kuin se onkin pakussa, myös auton suorituskyky parani. Tässä muutamia mitattuja muutoksia:

-  paikaltaan kiihdytys 0 - 100 km/h: parannusta 27%

-  5 vaihteella 60 - 100 km/h: parannusta 31%

-  6 vaihteella 80 - 120 km/h: parannusta 30%

Suosittelen vilpittömästi vastaavan muutoksen tekemistä muille asiasta kiinnostuneille ja Atehoa yhteistyökumppaniksi.

S90 D4A AWD 2017 VEA 190hp
Hymyssäsuin Espoosta Lappeenrantaan! Aivankuin eri auto ja voimaa mukavasti! Kiitos Ilkka!

V50 D2M 115hp 2011
Paljon miellyttävämpi ajokokemus, tällänen olisi pitäny olla tehtaalta lähtiessä. Nopee homma ja kannatti tulla pitemmältäkin asti ohjelmoitavaksi.

XC60 D5A AWD 215hv 2012
Nyt kun omassa on lisää tehoja niin täytyy sanoa että auton luonne on muuttunut oleellisesti parempaan suuntaan. 536 NM tuntuu hyvältä ja vaihdelaatikko toimii paremmin, tarvittaessa saa räjähtävää kiihtyvyyttä mutta ennen kaikkea kasvaneiden NM tuoma voima.

V40 D2M 120hv 2016 VEA
Ensituntuma on ollut hyvä, vääntää alhaalta kivasti ja tehoakin on riittävästi. Iso muutos vanhaan. Vanhassa maailmassa se olisi tapahtunut vain moottorivaihdolla...

V70 II 2.5 TA 209hp 2006
Kesän alussa kävin lastuttamassa -06 v70 volvon ja nyt kesän ajeltuani voin todeta että auto on huomattavasti mukavampi ajaa sekä bensan kulutus on pudonnut 1,6 l/ 100km. joten kaikkiaan erittäin onnistunut toimenpide. Kiitos ja kumarrus.

Ford Transit 2.0TDCi M 130hv 2019
Transit piristyi(130hv----188hv ja 385Nm----426Nm) huomattavasti, lähdöt ovat mukavampia, kun ykköseltä vaihtaa kakkoselle ja moottorista saa vastetta. Moottoritienopeuksia ajaessa ohitukset sujuu helpohkosti. Kärryä vetäessä tulee kuitenkin tehonnosto parhaiten esille, ei piiputa ylämäissä kuten ennen. Kiitokset taas Ilkalle.

V70 III D3A 136hp 2013
Auto toiminut hyvin ja juuri sitä alavääntöä tuli jota lähdin hakemaan. Enää ei vaihteiston tarvitse vaihdella pientä sisään joka kiihdytyksessä. Palvelu erinomaista! Kiitos tästä ja positiivistä viestiä kerron kyllä täällä idässä.

V90 D3A AWD 150hp 2017 VEA
Palvelu erinomaista, en uskoisi, jos en itse näkisi miten kaikki onnistuu helposti ammattilaisen kanssa, iso+

V90 D3 FWD 150hp 2017 VEA
Tehoa tuli reilusti lisää. Kävin kuopiossa autolla olen tyytyväinen uusiin tehoihin. Ohitukset sujuivat hienosti, turvallisemmin.

V90 D4A AWD 190hp 2017 VEA
Todella tyytyväinen optimoinnin stage2 vaikutuksesta. Auto on täysin eriluontoinen kuin tehtaan vakio ohjelmalla. Vastaa kaasuun aivan erillailla. Kasvaneen väännön vaikutuksesta kaasua ei tarvi aina laittaa lattiaan asti jos haluaa pyrkiä eteenpäin rivakammastikkin. Vaihteisto muuttui kiihdytyksissä paljon napakammaksi ja  kuminaihamaisuus on poissa. Ohitustilanteissa reilummasti kaasua painaessa auto oikeesti pyrkii eteenpäin, eikä tapahdu sitä vakio-ohjelman turhaa huudattamista.

Auto on nyt mukava ajella niin kaupungissa kuin isolla maantielläkin. Iso suositus Rican stage2:lle.

V50 D2M 115hp 2011
Auton vaihtamisen sijaan päätin kokeilla, josko kaivattua asennetta löytyisikin optimoimalla. Ja löytyihän sitä, autosta tuli huomattavasti pirteämpi ja vähän myös taloudellisempi, joten tämä oli kyllä hyvä sijoitus. Nyt sitä on todellakin tyytyväinen autoonsa. Kiitos myös erinomaisesta palvelusta!

V60 D5A AWD 205hp 2011
Vetää selkeästi paremmin alakierroksilta alkaen. Ei pykällä niin helposti pienempää kuin ennen. Vaihtaminen muutenkin jouhevampaa. 80-120 kiihtyvyys parani n.1,5-1,7s. Kick down "potku" tuntuu jo selkänojassa.

Kokonaisuus parani selkeästi.  Asiakaspalvelu oli erittäin hyvää ja toiminta luotettavaa. Tyytyväinen olen sijoitukseen.

XC60 D4A AWD 190hv 2016
Stage 2 4.v kärvistelyn jälkeen Volvo vihdoin tuntuu siltä miltä pitääkin! Kukkarokin kiittää, etenkin hitaassa ajossa kasvaneen väännön ansiosta. Ilkka on esimerkkitapaus hyvästä asiakaspalvelijasta.-Kaikki oli helppoa, selkeätä ja joustavaa!

V60 D4A AWD 190hp 2016
Muutos alkuperäiseen ohjelmaan on huikea. Nyt auto vastaa kaasuun väännöllä ja voimalla. Myös normaali rauhallinen ajo onnistuu ja muutosta ei edes siinä huomaa. Vähän reilumpi painallus kaasu ja sitten mennään.  Yksi huomio tuli eilen, pientä "värinää/ravistusta/ epätasapainoa/jyristystä " rajummin kiihdytettäessä. En osaa paikallistaa tuleeko voimansiirrosta, oma veikkaus on että sieltä jostain. Vaihdoin kaikki voimansiirron öljyt( askin öljy 10tkm sitten) varoiksi heti ohjelmoinnin jälkeen. Ja se haldexin sihti oli melko likainen :) En ole ehtinyt testata käyttäytymistä Sport vaihteella, kunhan saan jakoremmin vaihdettua niin otetaan rajumpaa testiä..

V60 D5 Hybrid 2016
Autoon laitettiin Stage-2 optimointi. Auton olemus muuttui merkittävästi lisääntyneen tehon ja väännön myötä. Etenkin moottorin alapään väännön lisäys yhdistettynä sähkömoottorin vääntöön (700 Nm) saa suht painavan auton nyt todella rivakasti liikkeelle. Vaihteisto vaihtaa paremmin, samoin moottori kytkeytyy sähkömoottorin rinnalle todella huomaamattomasti. Ohjelmiston asennus sujui helposti ja nopeasti. Todella asiansa osaava ja palvelualtis asentaja. Suosittelen lämpimästi.

V70 II 2.4 D5A AWD 185hp 2006
Ohjelman lataaminen ja asentaminen sujui ongelmitta. Liikkeellelähdöt tuntuvasti helpompia kun auto reagoi polkimen painalluksiin heti alemmilla kierroksilla ilman miettimistaukoja. Ohituskiihtyvyydessä huomattava parannus vakioon ja muutenkin tuntuu vetävän paremmin laajemmalla kierrosalueella. Isot kiitokset hyvistä kaupoista!

XC60 D4A 190 hp FWD 2016 VEA
Auto muuttui rajummaksi kertaheitolla, kiihtyvyys parani huomattavasti , jota lähdinkin hakemaan tällä ohjelmoinnilla. Ilkka hoiti homman kotiin nopeasti ja ammattitaidolla. Suosittelen Atehoa kaikille ohjelmointia miettiville !!

FORD MONDEO IV 2.0 SCTiA 203hp 2012

Autoon laitettiin stage ohjelma. Muutamia positiivisia huomioita auton käyttäytymisestä on tullut. Auto vastaa kaasupolkimeen paljon herkemmin ja järkevämmin kuin ennen. Vaihteisto toimii sulavammin ja tehot riittää nyt myös täydellä kuormalla. Lisäksi kulutus putosi lähes 10 prosenttia maantieajossa, mikäli malttaa ajella nätisti. Otin pakettiin mukaan myös iSoftLoaderin, jolla voin asentaa alkuperäisen tai stage ohjelman tarvittaessa itse. Plussaa myös hyvästä palvelusta ja ohjelmien asennuksen opastuksesta. Suosittelen!

V50 2.4M 140hp 2005
Auto piristyi pienistäkin lisätehoista selvästi ja jaksaa vetää ns. loppuun saakka! Kulutuskin laskenut lyhyessäkin ajassa jo hieman, kun ei tarvitse niin polettaa kun tehoja ja vetoja riittää vähemmälläkin kaasulla! Olen tyytyväinen muutokseen, sain mitä luvattiin ja osasin odottaa! Optimointi oli todella helppo tehdä selvien ohjeiden ansiosta ja Ilkalta sai puhelimitse myös hyvän käsityksen asennuksesta ja muutoksista! Kiitos!

XC70 D4A AWD 181hp 2016
Raskas auto siirtyi aivan uusiin ulottuvuuksiin stage2-optimoinnin myötä. Veto parani heti matalilta kierroksilta ja jatkuu todella tasaisena korkeammille kierroksille asti. Vauhti nousee jopa pelottavan tasaisesti ja huomaamattomasti. Jälleen kerran suosittelen lämpimästi jos haluaa raskaan auton laiskaa olemusta piristää, rahalle vastinetta todellakin! Kiitoksia jälleen hyvästä palvelusta!

XC70 D4A AWD 181hp 2016
Tuli vaihdettua my16 V70 T5:stä my16 XC70 D4 AWD:hen, niin ensi reaktio oli että ei noin "empivällä" laitteella jaksa ajella. Ohituksia joutui perumaan ja kaasuvaste pikku pyörityksessä  oli purukumimainen.

Stage 2 asennuksen jälkeen ohituksissa alkaa naurattamaan helppous alkuperäiseen "suorituskykyyn" verrattuna, eikä kaasupedalia tarvi painaa läheskään pohjaan kun auto liikkuu ihan riittävän ripeästi.

Kaupunkiajossa kaasupoljin vaste on välitön ja auto liikkuu pikkuajossa notkeasti kuin pikkuauto.

V60 D4A AWD 190hp 2016
Kiitos. Tämmöinen Volvon olisi pitänyt olla jo tehtaalta lähtiessä. Kyllä hymy nousi herkästi kun pedaali meni lattiaa kohti. ����. Kiitos ja hyvää kesää.

V70 III D4A AWD 181hp 2016
Eron entiseen huomasi heti, iso ja hyvä muutos. Tehoa ja vääntöä on nyt riittävästi, ajaminen todella vaivatonta. Ensi viikolla volvo huoltoon, saa nähdä miten selviän ohjelman muuttamisesta normaaliin ja huollon jälkeen takaisin, todennäköisesti ohjelmointipäivityksiä tulee, joten nähdään miten sen kanssa käy. Ohjeet on kyllä hyvät ja selkeät. => Hyvin sujui ohjelman vaihto ennen ja ja jälkeen huollon.

XC60 D3A AWD 163hv 2012
Laitettiin stage2. Vääntöä tuli huomattavasti lisää. pienellä kaasulla liikkuu kevyesti. Kulutus tippui jonkinverran. Kiitos nopeasta asennuksesta. Oli mukava ajella Ouluun takas:)

V70 III D3M 2.0L 136hp 2015
Auto muuttui niin kuin oli luvattukin. Ala kierroksille tuli vääntöä huomattavasti lisää ja ohitustilanteissakin tuntuu ruutia löytyvän riittävästi. Eihän auto vieläkään mikään tykki ole, mutta näin ei ollut tarkoituskaan.

Lisäksi mikä hyvää, kun ajotapaa ei muuttanut kulutus laski tietokoneen mukaan n, 0,4-0,7 l / 100 km.

S60 I 2.4DA 163hv 2009
Auto tuntuu optimoinnin jälkeen jopa urheilulliselta ja pesee jopa S40 T5 kiihtyvyydessä, vaikkakin isommissa nopeuksissa ja ohituskiihtyvyydessä eron entiseen huomaa selvemmin. Optimointi sujui nopeasti ja sovitusti eli palvelu pelaa hyvin ja on helppo suositella muillekkin.

V60 T3A 1.5L 152hp 2018 VEA
Kokemuksia autosta nyt kun vähän ajellut niin moottori/vaihteisto toimii paljon paremmin yhteen. Näin niitten kuuluisi toimia jo alkujaankin, turhat alaspäin vaihtamiset ja repivä käyttäytyminen on pois.

Auto kulkee paljon herkemmin ja kulutus näin äkkiä tarkasteltuna taajama-ajossa on n.0.5l pienempi. Olen kaikkiaan tyytyväinen muutokseen.

XC60 D4A AWD 2016 190hv
Mukavasti tehoja lisää ja auto kiihtyy väkevästi. Selvä ero vakioon verrattuna.

Polttoaineen kulutukseen ei pysty sanomaan onko eroa, koska hieman vaihtelevaa matkaa tulee ajettua. Ajotietokone näyttää suunnilleen samaa kulutusta, mitä aiemmin.

V70 II 2.5 TA 209hp 2006
Nyt kun pari viikkoa ajellut lastutetulla volvolla voi vain todeta että auto parani kertaheitolla.

Jo jokapäiväinen ajo kehällä tuntuu muuttuneen ja liittymästä esim moottoritielle jossa todella puuttui puhtia on nykyään aivan erilaista. Voimaa tullut juuri toivotusti lisää ja lyhyesti voisi sanoa että ajaminen on nyt vaivatonta.

Kulutuksesta ei voi vielä sanoa kun tulee ajettua hieman raskaalla kaasujalalla.

Ei valittamista mistään kohdasta.  Tämä olisi pitänyt tehdä jo 7 vuotta sitten kun ostin auton.

Voin suositella  sekä ohjelmaa että asentajaa.

V40 D3M 150hp 2013
Hyvältä vaikuttaa, ihan jo nurkkapyörittelyssä huomaa eron, liikkuu rennommin pintakaasulla. Sitten yläkierroksilla onkin isompi ero, nyt vetää selkeästi paremmin kuin alkuperäisellä ohjelmalla. Nyt tuli arkiajoon tosi sopiva käytös, kiitokset!

V40 T2A 122hp 1.5L 2016 VEA
Kiitos, Stage2 asennettu ja eron tosiaan huomaa. Nyt on näppärä ja tehokas pikku-volvo. Ei tartte miettiä kerkeekö ohi, sen kun vaan sukka syyläriin ja menoksi. Suosittelen ja vielä kiitos nopeasta ja ammattimaisesta työstä ja palvelusta.

V60 D5 Twin Engine Hybrid 2017
Kyseessä on siis sama auto kuin aikaisemmin valmistettu V60 D6 plug-in-hybrid (vm. 2014-2016), mutta tässä D5 versiossa tehot on rajoitettu ohjelmistolla alemmaksi jo tehtaalla.

Rica Stage 2 tuli asennettua ja tehonlisäyksen 231 hp --> 345 hp huomaa selvästi. Aikaisemmin lähinnä ärsytti auton nuhapumppuilu kiihdytyksissä liityntärampeilla, mutta nyt samoissa paikoissa täydellä kaasulla luistonesto joutuu silloin tällöin rajoittamaan tehoa kun uudehkot 235 leveät kesärenkaat lähtee sutimaan kuivalla asfaltilla. Keskikulutus Rica Stage 2 ohjelmalla on nyt noin 1500km ajon jälkeen pysynyt kutakuinkin samoissa lukemissa kuin ennen optimointia eli vähän alle 5 l/100km vaikka kaasujalka onkin ollut asennuksen jälkeen astetta raskaampi.

Rica Stage 2 tehokäyrien mukaan esimerkiksi vain 2000 RPM kierroksilla autosta löytyy jo yli 200 hevosvoimaa ja yli 700Nm vääntöä, ja tämän myös huomaa ajossa vaikka autolla onkin kokonaispainoa reippaasti yli 2 tonnia. Power moodissa auton automaattilaatikko vaihtaa vaihteita ehkä vähän liiankin äkäisen urheilullisesti, mutta esimerkiksi hybrid tai AWD moodeissa laatikko toimii taas hyvin pehmeästi ja kaasupolkimen vaste on suorastaan herrasmiesmäinen.

Kokonaisuutena Volvo V60 D5 twin engine on optimoituna mahtava peli, huipputehot reippaasti yli 300 heppaa ja keskikulutus silti alle 5 l/100km. Tuollaista yhdistelmää ei ihan joka vehkeestä löydy. Olen ainakin toistaiseksi erittäin tyytyväinen asenettuun Rica Stage 2 teho-optimointiin. Palvelukokemuksessa ei myöskään ollut mitään moitittavaa.

V60 T3A 1.5L 152hp 2017 VEA
Lisääntyneen väännön huomaa selkeästi, jo alemmilla kierroksilla kuin odotin. Lisääntyneen väännön myötä automaattilaatikko tuntuu vaihtavan paljon järkevämmin ja polttoaineen kulutus näyttää laskeneen jonkin verran.

S60 II D5A 224hp 2018 VEA
Pienen pohdiskelun jälkeen päätin ottaa yhteyttä Ateho:n Ilkalle. Paikalle sovitun aikataulun mukaan ja ei aikaakaan kun pienen miellyttävän keskustelun ja laadukkaan ohjelmoinnin jälkeen sain jo opastuksen ja hyvän toivotuksen nautittaville ajokilometreille.
Hyvin toimii! Oppiva vaihteistokin löysi piilevät voimavarat ja auton käyttäytyminen on muuttunut jo ennestään miellyttävästä vieläkin miellyttävämmäksi. Varsinkin moottoritienopeuksilla ja ohitustilanteissa saa olla varovainen kaasujalan kanssa ja mikä parasta; istuin tuntumalla tuntuu, että kulutus on huomattavasti huokeampaa juuri matka-ajossa. Olen todella tyytyväinen itse tuotteeseen sekä asiantuntevaan asiakaspalveluun, Kiitos Ilkka!

V90 D3A AWD 150hp 2018 VEA
Kiitos tämän päiväisestä ohjelmoinnista. Hienosti toimii. Hurja muutos ajomukavuudessa. Kiihtyvyys parani dramaattisesti. Ennen n. 20s 0-140km/h, mutta nyt vain  n. 12s.

V40 CC D3 2017 VEA
Pitkän etsinnän ja harkinnan jäleen löysin Atehon ja Rica-optimoinnin(Polestar ei tee kyseiselle moottorille optimointeja). Oli tarkoitus otta Stage1, mutta keskustelun jälkeen päädyin Stage2 ja hyvä niin. Auto toimii kuin unelma ja lähtee vääntämään hyvin jo alakierroksilla. Hymy on kasvoilla kun istahtaa ratin taakse. Kiitokset Ateholle ja Ilkalle!

C70 T5A 220hp 2007
Auto on juuri sellainen kuin halusinkin. Mukavampi ja vaivattomampi ajaa kun vääntöä on enemmän. Tulee mieleen, että tällaisena sen olisi pitänyt tulla uutena tehtaalta. Vaikka auto on juuri sellainen kun halusinkin, se herätti samalla halun enemmästä. Ehkäpä joskus tähän tai johonkin muuhun Volvoon Stage 2.

V70 D4A FWD 181hp 2016 VEA (Stage2+vaihteiston optimointi)
Vaihteiston optimointi tukee täydellisesti kasvaneita tehoja ja moottorin luonnetta. Eteenkin olen erittäin tyytyväinen että vaihteisto ei enää vaihda vaihteita kesken mutkan. Jälleen, iso kiitos ja kumarrus!

V60 D6 Hybrid 2014
Stage 2 asennettu, ja olen todella tyytyväinen tehoon ja vääntöön,  laatikkon ominaisuuksien muutos on ehkä parasta antia! Auto paljon miellyttävämpi ja ripeämpi kuin ennen.Power mode nyt tarpeeton. Kiitos erinomaisesta ja asiantuntevasta palvelusta Ateholle kaikki toimi kuin luvattiin.

Ford Focus II ST 2.5L 225hp Manual 2010
Stage 1 ohjelmalla sai selkeästi lisää voimaa etenkin 3000rpm ylöspäin, tasaisesti aina punarajalle asti! Kesärenkailla pitoja alkaa löytymään kunnolla vasta 3-vaihteella...Ajamisen mukavuutta tuli lisää myös normaaliajoon, eli jaksaa vääntää myös alhaisemmilla kierroksilla kiitettävästi vaikkakin moottorin luonne parhaimmillaan turbon astuessa kunnolla mukaan tuolla 3000-4000rpm välistä.

V60 D6 Hybrid 2014
Ylitti odotukset ja vastasi suhteellisen realistisia haaveita! Save-moodissakaan auto ei jää enää miettimään pariksi sekunniksi kiihdytyksissä ja Powerilla saa kortin hyllylle välittömästi, jos ei pidä katsetta mittarissa :). Kiitos!

V40 T5A 254hv 2013
Ensituntuma, joo kyllä huomaa. Aluks tuntu vähä vieraalta autolta kun friikkasin ääniä joita tuli muista autoista ns kolinaa tärinää jne :D Perustila sama melkeen ku ennen sport tila. Vaikutti sutivan satasessa vielä sportilla :D Käyntiääni muuttu hieman? Matalempi ääni jotenki. Ei siina kai ku katotaan miten kestää J. Kiitti vielä kerran, hienosti hoidettu!

XC60 D4A AWD 190hp 2017
Uskomaton muutos stage 2 optimoinnin jälkeen. Kaivattu hieno alakierros vääntö, upea kaasuun reagointi. Ohituskiihtyvyys laittaa joka kerta hymyn huulille. Todella tyytyväinen rican stage 2 ohjelmaan. Suosittelen enemmän kuin lämpimästi!

V60 T5A 245hp 2014 VEA
Tehonlisäys tuntuu selvästi varsinkin matalilla kierroksilla,eco-asetus toimii nyt eikä jyristä taajama-ajossa niinkuin ennen.Kulutus ehkä vähän noussut mutta ajamisen ilo korvaa sen moninkertaisesti! Jesss!

XC70 D5A AWD 181hp 2015
Auto kulkee hienosti ja sillä hyvä ajaa kun tehoa sekä vääntöä huomattavasti enempi mitä vakiossa.

V40 D4A 190hp 2015 VEA
Ensinnäkin Kiitos hyvin tehdystä työstä, auto on todella mukava ajaa, tehoa on kyllä ihan mukavasti�� ja kulutuskin on laskennut ihan huomattavasti.

S90 II 2.0 D3A 150hp 2018 VEA
Kiitos, Rica toimii upeasti. Asennettiin kuitenkin Stage 2. Voimaa riittää nyt ohituksiinkin. Tosin normaalisti ajelen leppoisasti Cruise päällä aina, kun se on mahdollista, mutta ylämäissäkin huomaa selvästi, että nopeus ei putoa. Hieman yli 200 km matka motarilla loskakelissä 105 mittarinopeudelle ja pari terävämpää ohitusta, jotta en jää kiireisempien jalkoihin ja kulutus 4,5 l/100 km auton ajotietokoneen mukaan, vaikka loskaa riitti tiellä. Kiitos Ilkka.

V60 D6 Hybrid 2015
Autoni aiempi lastutus ei ollut oikein onnistunut, joten suhtauduin Ricaan hieman varauksella. Stage 2 ei kuitenkaan pettänyt, mittari hiipii laittoman puolelle liiankin nopeasti. Asiakaspalvelusta täysi kymppi!

V90 D4A AWD 190hp 2017 VEA
Nyt päästy vähän matkaakin ajamaan ja onhan se ihan eri auto. Ohitukset sujuu nautinnollisesti, toki niin kauan kun tutka-auto tulee vastaan samalla hetkellä. Eihän tuo vielä mikään urheiluauto ole, mutta kunnon perhesportti kuitenkin. Keskikulutus tippui 6,2 -> 5,8 VOC:n mukaan, vaikka voimavaroja on käytetty, kun tarvittu.

S80 2.4DA 163hp 2007
Otin Ilkkaan s-postilla yhteyden, että autoon täytyisi saada lisää voimaa. Sähköposti- ja puhelinkeskusteluiden jälkeen tulikin ilmoitus postilta, että teille on saapunut paketti, paketista löytyi RICAn iSoftloader ja ei kun ohjelmoimaan autoa. Itse ohjelmointi tapahtui vaivatta kotioloissa.

Autoon asennettiin Stage2. Moottorin käytös muuttui täysin ohjelmoinnin jälkeen, samoin automaattivaihteiston. Nyt kun poistuu esim. kiertoliittymästä, niin pitää yrittää hillitä itseään polkaisemasta kaasupoljinta, mutta välillä pitää saada virne kasvoille ;) sillä auto liikahtaa rivakammin, entä minun edellinen 2001 vuosimallin S60 T5. Automaattivaihteisto vaihtaa terävämmin ja eikä pudota pienemmälle niin herkästi kasvaneen vääntömomentin ansiosta. Polttoainekulutus tippui myös ohjelmoinnin ansiosta, vaikkakin tehontarkistuksia on tullut tehtyä.

Itse asiakaspalvelu, tietämys sekä toiminnan ripeys olivat aivan huippuluokkaa.Voin suositella!

V60 D6 Hybrid 2015
Myös edellisessä autossa oli Rican Stage 2, ja oli selvää että myös uuteen se on saatava. Voimaa tuli mukavasti lisää, ja myös vaihteiston toiminta on lisääntyneen väännön ansiosta paljon paremmalla tolalla. Hybriditilassa dieselin mukaantulo on nyt paljon huomaamattomampaa kun vääntöä riittää eikä hae turhaan pienempää vaihdetta. Painavaksi autoksi tuntuu varsin ripeältä, ja power-tila vetää suun virneeseen joka kerta!

S60 II D3A 136hp 2013
Stage 1, ainakin tässä "laimennetussa" D3-versiossa, muuttaa auton olemusta oikeasti, eikä vain paperilla. Aiemmin onneton ohituskiihtyvyys ei vaivaa enää lainkaan. Kulutus maantienopeuksilla on laskenut 0,4-0,6l/100km. Sekalaista ajoa ei ole vielä kertynyt tarpeeksi, mutta normaali ajotavoilla  linja lienee saman suuntainen? Kokonaisuutena voi sanoa, että ainakin tähän moottorityyppiin tällä optimoinnilla, saa vastinetta rahalle. Atehon toimitus on mutkatonta ja asiantuntemus vakuuttavaa.

XC60 D5A AWD 220hp 2016
Autoon asennettiin Stage 2 koko auto muuttui kevyempi kuin eri auto , mikään muu ei harmita kuin että en käynyt aiemmin päivityksessä. Kiitos Ilkka hyvästä palvelusta.

V60 D6 Hybrid 2015
Alkuperäisellä ohjelmistolla ajo tuntui selvästi kuminauhamaiselta ja raskaalta. Auto vaihtoi selvästi aina liian myöhään, liian pitkään. Stage2 asennuksen jäljiltä huomasin kuminauhamaisuuden hävinneen lähes kokonaan ja meno virkistyi selvästi muutenkin. Ero on kuin yö ja päivä. Nyt kun autolla olen muutaman kuukauden ajanut, takaisin alkuperäiseen ei ole enää palaamista.

XC70 II D5 AWD 215hv 2012
Mukavasti tuli vääntöä lisää stage 2 ohjelmalla ja herkkyyttä kaasun toimintaan sekä vaihteisto toimii fiksummin omasta mielestä,kulutus on suurinpiirtein sama kuin ennenkin ehkä aavistuksen enemmän mikä tosin voi johtua kuskista.Ja iso kiitos Ilkalle asennuksesta ja joustavuudesta asennus ajan kanssa.

S40 II 2.0D 136hv 2004
Pari kertaa olen ehtinyt ajamaan talviolosuhteissa kaupungissa ja moottoritiellä. Vaivaton ajettava, alavääntöä tullut mukavasti lisää ja laajemmalla kierrosalueella huomaa myös eron entiseen, veto ei katkea kesken kiihdytyksen vaan jaksaa mennä punarajalle asti vaikka diesel onkin. Tehoa riittävästi tähän korimalliin ottaen huomioon etuvetoisuus, suuremmissa nopeuksissa hyötyä enemmän kun tehot eivät häviä sutimiseen. Kesällä kuivalla tiellä voi sitten olla eri tilanne. Summa summarum rahan arvoinen investointi ja helppo asentaa myös itse.

S60 T5A 250hp 2001
Atehon optimointi autooni todella kannatti! Hämmästyttävää miten paljon eloa näinkin varttuneeseen autoon voi saada. Vaihteisto on paljon herkempi vastaamaan ja voimaa löytyy alakierroksilta saakka. Tuntuu kuin olisi saanut uuden auton. Palvelu oli myös Ateholla alusta loppuun todella asiallinen. Suosittelen etenkin Volvon omistajille!

XC60 D4A AWD 190hp 2016
Ilkka tuli ja ajoi Stage 2:sen Volvon sisään. Sanotaanko että matka taittui Vierumäeltä takaisin Ouluun huomattavasti kevyemmin. Ensinnäkin Volvon jousimainen vaihteisto muuttui kertaheitolla, tuli paljon tiukempi, herkempi sekä mukavampi. Tehoista sen verran että täysin ei ole talven olosuhteissa pito riittänyt missään vaiheessa kunnolla tuntemaan eroja mutta kyllä muuten lähtee! XC90 kuskin ilmeen jos tähän saisi liitteeksi kun ei pärjännytkään XC60:lle kruunaisi kaiken. Keskikulutus oli Vierumäelle ajaessa 7,4l ja kun Ouluun saavuttiin tarkistin keskikulutuksen oli tämä tippunut jo 6,9l.  Todella tyytyväinen kyllä kokonaispalveluun sekä ohjelmaan, suosittelen kyllä todella lämpimästi kyseistä ohjelmaa!

V60 D4A AWD 190hp 2016
Paljon olin kuullut kehuja miten auto muuttuu kun sen optimoi teillä, mutta sittenkin oli yllätys miten paljon sain rahalle vastinetta (stage 2). Nyt autossa riittää puhtia jokaiseen tilanteeseen liikenteessä ja hymy on herkässä jokaisessa ohitus tilanteessa. Kulutuskin laski vaikka on ollut aika raskas kaasujalka. Kiitokset vielä kerran! Nyt minäkin suosittelen jokaiselle autolle optimointia.

XC60 D5A AWD 215hp 2015
Autoon tuli stage 2 ja auton käytös parani huomattavasti. Auto kulkee ja kiihtyy aivan pintakaasulla todella vaivattomasti. Vaihteisto vaihtaa alempana isompaan ja käyttää isompia välityksiä. Myös kulutus laski muutaman desin. Tältä auton olisi pitänyt jo tehtaalta tullessaan tuntua, suosittelen!

S90 II 2.0 D4A 190hp 2017
Kyllä auton kulku muuttui aika erilaiseksi ja voisi sanoa että nyt sillä on oikein mieluisa ajaa. Ohitukset onnistuu rivakasti, toki välillä pitää katsoa mittariin koska hakee aika nopeasti vauhtia. Tässähän jo haaveilee että seuraavaksi D5 ja siihen vastaava päivitys :)

XC60 D5A AWD 205hp 2010
Moottorista tuli pirteämpi ja jaksaa vääntää matalammilla kierroksilla, jolloin ei niin herkästi vaihda pienempää vaihdetta.

V70 D5A 163hp 2005
Luotsasin matkamuistoksi mukaan tarttuneen Volvovanhuksen Hollannista ja totesin matkalla, että toimintavarmuudesta huolimatta kyseessä ei ole Lentävä Hollantilainen. Vaikka autobahnilla oli myötätuuli, synnilliseksi julistettua löpöä kului 6.2l/100km sakasalaisilla nopeuksilla. Kun kulutus suomalaisilla jyrinäpinnoillakin pysytteli lähes 6l/100km ja rekkojen ohitus edellytti meillä harvinaisempia suoria, päätin kokeilla saisiko optimointi vanhuksen innostumaan kuin toinen V llä alkava tuote omistajansa.

Pistäytyminen Ilkan hoidossa laski auton ilmoittaman kulutuksen moottoritiellä tasaisella 120 km/h nopeudella aiemmasta lukemiin 5.2 - 5.4/100km. Normitiellä ( 80/100km/h rajoitukset ) kulutus 4.9L/100km. Vähennys autossa piileskelevän mikroproffan mittaamana siis lähes 0,5l/100 km. Volvo sai myös merkittävän lisäpotkun, joka kuitenkin tuntuu voimakkaimmin suuremmilla kierroksilla. Herkkyyttä alakierroksille voisi olla lisääkin, mutta näillä eväillä hollantilaisruotsalainen kohta 15v nuortui vaarallisen viehkoksi. Vaivan ja hinnanarvoinen viritys!

V70 III T6A 285hp AWD 2007
Autossani oli stage1, mutta vähän teki mieli lisää tehoa joten koko putkisto sekä cooleri uusiksi. Sitten tilasin Ilkalta Stage2 ohjelman, niin muutos oli huomattavampi kuin ykkösessä, nyt viikon testailleena voin todeta että voimalinja toimii moitteettomasti. Kiitos Ilkalle, homma toimi jälleen mallikkaasti.

XC70 D4A AWD 181hp 2014
Uskomattoman hyvä "koettu laatu/hinta" suhde, auto kiihtyy upeasti!

S90 D4A AWD VEA 190hp 2018
Auton alavääntö parani mukavasti ja suurin ero tuli ohituskiihtyvyyteen, joka aiemmin oli hieman puhditon. Kulutuksessa en ole huomannut eroa aiempaan (ajan pääasiassa matka-ajoa), mutta ei se toisaalta ole kasvanutkaan.

V60 D6 Hybrid 2014
Ajattelin ihan vain piruuttani kokeilla miten paljon ketterämmäksi biilin saisi optimoinnilla. Homma muutoin oli itselle vierasta, joten pienen googlailun jälkeen päädyin Atehon sivuille. Siitä eteenpäin koko setti hoitui kuin rasvattu. Jo puhelimessa sain asiantuntevaa palautetta ja neuvoja. Jäin kuitenkin odottelemaan erillisiä lastutuspäiviä jotka olivat tulossa, ja varasin itselleni sopivan ajan.

Ajoin auton Espooseen sovituille treffeille, enkä ehtinyt käydä edes kunnolla kahvilla kun homma oli jo valmis. Kaikkineen koko rykäisy taisi ottaa rapiat puolituntia. Softloaderin käyttö käytiin läpi kädestä pitäen ja käytiin läpi muutenkin mahdolliset ohjelmoinnin vaikutukset.

Koko päivitysprosessista jäi hyvä varma fiilis, ja kaikkiin kysymyksiin sai vastauksen jos jäi vähän epäilyttämään. Kommunikaatio oli sujuvaa ja täsmällistä.

Kulutus on plugarissa muutenkin pientä, joten itselle ilo tuli lähinnä notkeasta kiihtyvyydestä. Auto todellakin piristyi, ja pikkuisen äreämpi mukava murahdus kuuluu kun tarjoaa jalkaa. Kaasu on herkempi mutta ei levoton, ja herää nopeammin kuin ennen. Näinkin painava auto tuntuu nyt kevyelle.

V60 D6 Hybrid 2014
Autooni tuli Stage2 ohjelma. Tehoa tuli paljon lisää, mutta auton luonne ei kuitenkaan muuttunut vaan teho tulee tasaisesti koko kierrosalueella. Ohitukset sujuu nyt mukavasti!

V40 D2A 2.0L VEA 120hp 2017
Ilkka laittoi 3vuotta sitten v60:seeni ensiksi stage1,mutta kuten arvata saattoi ruokahalu kasvoi syödessä ja optimointi vaihtui stage2:een jo seuraavalla viikolla. Päivääkään en ole katunut,vuosia on kulunut ilman minkäännäköisiä ongelmia ja virne kasvoillani on yhtä leveä kuin alussa.

Vuosi sitten oli vaimon auton päivityksen aika ja hankimme hänelle V40D2. Kyselin häneltä,pitäisikö auto viedä Ilkalle tehopiristykseen. Aika ei ollut vielä kypsä ja vastaus oli,että reilulla 120 hevosella pärjää. Näin viikko sitten ilmoituksen ohjelmointi päivästä ja kysyin(vaimolta)uudestaan,mitä hän vuoden ajon jälkeen on mieltä tehonlisäyksestä. Vastaus tuli samantein. Auto ei ole turvallinen ohituksissa,teho hiipuu ohituksen aikana. No eipä ihme,kun pidemmät matkat kuljetaan,cc V60 D4:lla jossa on kanksi kertaa enemmän paukkuja,kuin hänen autossaan. No eikun Ilkalle,auto pihaan,avaimet kouraan ja Heselle lounaalle. Tunnin kuluttua takaisin ja auto oli optimoitu 170 konilla.

Seuraavana päivänä vaimo lähti käymään vanhempiensa luona ja voi sitä hymyä,kun tuli takaisin. Alinopeutta ajavien ohitus oli sujunut kuin tanssi,eikä voima loppunut pikku nakuttajasta missään vaiheessa. Keskikulutus oli mittarin mukaan 3,8 litraa satasella. Repikää siitä hybridit.Kevyellä kaasujalalla,sitten kun uutuuden innostukseltaan malttaa,uskoisin ettei 3,5 litraa ole mahdotonta.Elikkä kaiken kaikkiaan,nopeaa ja tehokasta.Kiitti ateho&Ilkka.

V60 D3M 136hp 2014
Kyllä nyt Volvo lähtee! Teki erinomaisen hyvää ajettavuudelle tämä Espoon reissu. Kiitokset vielä kerran!

V60 D4A 163hp AWD 2013
Autohan muuttui todella miellyttäväksi käytökseltään! Nyt se kaikki turha kierrättely ja vaihteiden arpominen on poissa. Ja voima riittää kuulemma myös rouvan käytössä...

V70 II 2.4TA 200hp 2002
Olen tänään ajellut uudella softalla jonkun verran, kun sain auton takaisin iskarienvaihdosta. Onhan se ero aika selkeä, kulkee paljon kevyemmin/herkemmin ja kaasunvaste on selvästi parempi. Kulutuskin näyttäisi olevan jonkin verran pienempi ainakin tällaisessa nurkkapyörityksessä. Ehdottomasti oli järkevä muutos tuohon autoon, suuri kiitos sulle!

XC70 D5A AWD 220hp 2016
Homma onnistiu hienosti etenkin kun asennus suoritettiin kotona juhannusaattona. Toimituksessa vaan nyt sattui kaikki asiat loksahtamaan kohdalleen. Auton käytös muuttui erittäin paljon, etenkin laatikko (automaatti) toimii jouhevammin ja tarvittaessa ripeämmin. Ohitukset ja liikkeellelähdöt muuttuivat miellyttäviksi. Laatikon käytös näyttää paranevan kokoajat (ilmeisesti oppii uutta säätöä).

Ajan melko paljon kaupunkiajon tyyppistä ajoa ja myös maantietä (max 100 km/h rajoitus). Tällaisessa sekalaisessa ajossa kulutus näyttää nyt tippuneen 0,4 L/100 km, keskinop 55km/h. Moottoritienopeuksista ei ole vielä kokemuksia. Olen kyllä erittäin tyytyväinen kaikkeen tähän liittyvään. Lisäksi asiakaspalvelu ja yhteyden pito ennen ja jälkeen asennuksen on ollut erinomaista. Voin kyllä lämpimästi suositella tätä.

V70 III 2.4DA 163hp 2008
Aikani eri vaihtoehtoja punnittuani valitsin Rican softan ja listasta E-Power version eikä vähiten siksi että Rica/ Ateho on erikoistunut Volvoon, vaikka muitakin merkkejä heidän listaltaan löytyy.  Poikkesin Ateholla ja paljon ei aikaa tuhlaantunut kun pääsin jatkamaan matkaa kohti Turkua. Jo taajamanopeuksilla huomasin että automaatti vaihtaa sujuvammin ja voimaa on saatavilla ja kun pääsin moottoritielle niin sitten mentiin. 163hv-> 205 hv ja 340 Nm -> 450 Nm, ero oli huomattava. Pari viikkoa nyt ajellut ja voin sanoa saman kuin joku toinen aikaisemmin.Tällaisen auton olisi pitänyt olla tehtaalta tullessa!

Ford Mondeo 2.0TDCIA 140hp 2011
Palvelu ensinnäkin loistavaa homma toimii niin ku pitääkin jo toine a teholla optimoitu auto eikä tosiaankaan viimeinen nykyinen ford mondeo 2.0 tdci 140 hp vm2011 optimoitu stage 1 ohjelmalla ajettu optimoinnin jälkeen n700km vaihtelevaa ajoa kulutus tippu n 0.5l/100km vaihtaa nätisti vedossakin eron huomaa /tuntee softloaderill helppo asentaa itsekin suosittelen.

XC70 II D4A AWD 2016 181hv
Stage 1 optimoinnin jälkeen olen ajanut autolla noin 4000 km ja autoon on selvästi tullut virkeyttä, jonka huomaa varsinkin ohituksissa. Jo pienellä kaasun painalluksella painava nelivetoinen auto kiihtyy rivakasti. OnCallin mukaan polttoainekulutus ei ainakaan ole suurentunut, joka on hyvä asia, ehkä pientä vähentymistä voi olla havaittavissa, mutta sen suurempaa tutkimusta en ole tehnyt. Auto on kuitenkin selvästi paljon pirteämpi liikkumaan ja omaan käyttöön Stage 1 oli kyllä täysin riittävä, nyt auto ei enää tunnu painavalta.

V60 D4A 181hp 2015
Ohjelmoitiin stage 2, oikein hyvä ja nopea palvelu. Vetoja on hyvin ja polttoaineen kulutus laski noin 2 desiä matka-ajossa. Minulla vedot vielä parani kun vaihdoin vapaavirtaussuodattimen. Auto muuten kulkee erittäin kovaa, joskaan sillä ominaisuudellahan ei suomessa mitään tee. Kiitoksia A-teholle!! ilman ohjelmointia Volle olisi lähtenyt vaihtoon vetojen puutteessa...

C70 D3A 150hp 2011 ja XC60 D4A AWD 181hp 2014

Kiitos optimoinneista, nyt nuokin Volvot liikkuvat vaivattomammin. Ja erityiskiitos palvelusta, se oli täysi 10+ :)

C70 menee nyt mukavammin pienemmillä kierroksilla käyttäen lisääntynyttä vääntöä. Kulkupuolta voisi verrata vastaavaan D5:een, eli nyt D3:llakin ehtii sujuvasti liittymään liikennevirran mukaan. Plussana kulutus tippui noin litran verran.

Stage 2 XC60:ssä toi samaa toivottua vaivattomuutta liikkumiseen, jota saatiin jo aiemmin S80:seen ja XC70:seen joissa Stage 2 on toiminut ongelmitta jo useamman vuoden ajan. Vaihteisto adaptoitui lisävääntöön nopeasti ja nyt kiihdykset painavalla autolla sujuvat hienostuneemmin samalla vaihteella ilman korkeita kierroksia. Kaiken kaikkiaan optimointi sujui oikein hyvin ja tulemme varmasti jatkossakin ottamaan uusiin Volvoihin vastaavat optimoinnit.

V60 D6 Hybrid 2014
Volvo D6 pluginhybrid. Autossa on nyt voimaa sen verran, että Saksassakin kehtaa ajella. Kiihtyvyyttä paikaltaan perheautoluokkaan aivan riittävästi. Ohituskiihtyvyys hulppea. Nopeudenrajoitin on jossain aika ylhäällä. No autobaanalla 245 kävi mittarissa muutaman kilsan kokeilussa. Olis kiihtynyt vielä, mutta alustan ominaisuudet rupes loppumaan keskes. Sähkömoottori vaikuttas jäävän pois 160 km/h kohdalla. Selvä pykälä tehossa alaspäin siinä kohtaa. Vai onko vain tunne. Vaihteisto toimii hyvin, vähän on "kulmikkaampi", nätti ajo vaatii totuttelua. Kaasu pohjassa vaihtaa pehmeästi. Auto kävi jakopäärempassa AD:llä. Huoltomies oli pienellä koeajolla (12 km). Ihmetteli, et ihan pintakaasulla nopeus lähti lapasesta. Oli yllättynyt tehoista.

Itse softan asennus oli nopea ja asiantunteva. Alan kaveri selvästi.Tyytyväinen olen.

V70 D3A 2.0 FWD 136hp 2013
Ensimmäistä kertaa käytän autooni ohjelmointia, ja täytyy kyllä todeta että merkittävä ero on autossa aijempaan. Auton (V70-136hp) "kevyempi" käyttäytyminen pienellä kaasujalan liikkeellä on erittäin miellyttävää. En ole nyt muutaman viikon jälkeen painanut kertaakaan kaasua pohjaan - ei ole tarvinnut! Tehonlisäyksen huomaa heti. Tarkempia polttoaineen kulutusmuutoksia ei vielä tässä vaihessa ole, mutta näyttäisi että ei ainakaan kasva. Suosittelen lämmöllä ohjelmointia!

V60 T3A VEA 150hp 2017
Auton ajettavuus parani paljon lisääntyneen tehon ja väännön ansiosta. Suorituskyvyn lisäys näkyy parhaiten ohituskiihtyvyydessä. Moottorin ja vaihteiston yhteistyö parani. Turhat alaspäin vaihdot poistuivat, eli hyödynnetään lisääntynyttä vääntöä. Kaiken kaikkiaan auton käytös muuttui jouhevammaksi.  Polttoaineen kulutuksesta en osaa sanoa, muuttuiko vai ei. Tuskinpa ainakaan lisääntyi. Bonuksena vielä Atehon nopea ja miellyttävä palvelu. Suosittelen RICA optimointia.

V70 III T6A 285hp AWD 2007
Nyt auto on tottunut lievään kengitykseen, eikä aikaisempia ongelmia ole esiintynyt. Auto on aikaisempaa pirteämpi ja voimaa löytyy, suu muikeana saa ajella. Katsotaan josko myöhemmin kokeilisi Stage kakkosta.. Kiitos!

V60 D4A 181hp VEA 2015
Tehoa ja vääntöä tuli lisää, eli varmaan se mikä luvattiin. Itse arvostin eniten softloaderia ja mahdollisuutta palauttaa vakioksi niin halutessani.  Homma toimi kuin junan vessa. Softauksen ajaksi kannattaa käydä syömässä paikallisessa Nepal ravintolassa.

V70 III D2M VEA 2.0 120hp 2016
Vetää paljon paremmin, tuntuva tehon lisäys. Vastaa kaasuun ja vääntöalue tuplaantui. Kone vetää puhtaasti 2000-4000rpm. Kulutuskin näyttäisi laskevan maantiellä

XC60 D3A AWD 163hp 2010

XC60 optimointi tosiaan toi odotetun tuloksen, tehoa tuli reilusti lisää. Valtavan eron huomaa etenkin moottoritiellä ohitustilanteissa. Vielä yli 100 km/h nopeuksillakin auto todellakin kiihtyy kun lyö kaasun pohjaan. Kiihtyvyys myös alemmilla nopeuksilla parani huomattavasti, mutta hieman vaivaa edelleen paikalta lähtiessä tai pienestä nopeudesta kiihdyttäessä pieni "venyminen".

Tämä luultavasti johtuu laatikon luonteesta eikä optimointikaan sitä täysin poista. Kaverin sanoin "Volvossa on jenkkiloota". Kulutuksesta en osaa paljon sanoa, koska ehdin ajamaan autolla vain 2 viikkoa ennen optimointia. Ainakaan kulutus ei noussut. Toisaalta jos pelkkä kulutus kiinnostaa, niin sitten kannatta ostaa Toyota tai muu vastaava.

XC60 D5AAWD 215hp 2012
Auton vaihto koitti taas kerran. Olin Atehoon yhteydessä jo ennen auton hankintaa, jotta sain varmuuden siitä, mitä ohjelmia autoon olisi saatavilla. Auton hankkimisen jälkeen olin välittömästi yhteydessä Atehoon ja varasin ajan ohjelmointiin. Tällä kertaa oli vuorossa jo neljäs autoni ohjelmoituna Rican ohjelmalla (Stage2). Paria muutakin ohjelmaa on tullut vuosien varrella kokeiltua, mutta Ricaan olen aina ollut tyytyväinen. Päätöstä helpottaa myös hyvä, nopea ja ennen kaikkea joustava palvelu!

Tällä kerralla otin "bonuksena" myös iSoftloaderin, jolla saan tarvittaessa ajettua myös Stage1 ohjelman autooni ilman erillisveloitusta, toki myös vakio-ohjelman palauttaminen onnistuu esim. huoltokäyntejä varten.

V60 D5A AWD 215hp 2015
Sain ohjelman sisään ja laatikko varsinkin oli heti alusta fiksumpi, kuin ennen. No, tehoa voisi olla enemmänkin. On se 0-100 noin sekunnin nopeampi ja varsinkin kun vauhdista lähtee, niin eroa on selkeämmin vanhaan. Kunhan saan kesärenkaat alle, niin pitää käyttää penkissä, niin sittenhän sen näkee. Eli penkitys tehty ja 270 hv ja 578 Nm.

XC60 D4A AWD 163hp 2013
Autossa oli aiemmin Atehon e-power ohjelma, autokuumeen yltyessä kävi ajatus josko vähän nipistettäisiin tehoja. Valinta olis stage 2, joka ei ollut kyllä yhtään väärä ajatus. Tehon lisäys on todella tuntuva ja kasvanut vääntö on todella huima. Kiitos nopeasta ja asian tuntevasta palvelusta! kokonaisuudessaan Aivan mahtavaa!!

V70 D4A VEA 181hp 2014
Stage 2 poisti moottorin nuhaisuuden hyvin, nyt on auton painoon nähden vääntö kohdillaan. Polttoaineen kulutus ei muuttunut. Toivottavasti tuo vaihteistokin oppisi paremmin moottorin uudet voimavarat.

XC60 D5A AWD 220hp 2016
Valitsin Rica stage2 optimoinnin ja isoftloaderin. Olen erittäin tyytyväinen lisääntyneeseen tehoon ja vääntöön. Ennen optimointia auto tuntui hieman laiskalle mutta optimoinnin jälkeen ero on kuin yöllä ja päivällä. Nyt auto liikkuu kevyesti pintakaasulla ja lisääntyneen tehon todella huomaa, ohituskiihtyvyys on aivan mieletön:). Kulutus laski noin 0,4 l/100 km. Kiitos Ilkalle nopeasta ja hyvästä palvelusta.

V60 D5 Hybrid 2015
Stage 2 ohjelma on laitettu sisään, ja näillä näkymin jääkin sinne. En näe syytä kokeilla Stage 1:stä. Vaimolle ohjeistin että nykyään AWD vastaa entistä Poweria, joten Stage 2 sopii hänellekin talvikelissä.
Yleisesti ajotuntuma on parantunut ja vaihteisto toimii sujuvammin. Hybrid ja AWD mode on riittävä myös ohituksiin.

Ennen vaihdoin aina Power moodin ennen ohitusta. Maksimi tehonlisäystä en ole ehtinyt vahvistamaan, kun näin talvella Power asetuksella ei täys kiihdytyksessä riitä pitoa ja nelivetopenkkiä ei ole lähettyvillä, mutta uskoisin tehoja olevan lähelle sen 345hp. Ainakin 60 - 100 km/h kiihdytys parani 0,5s. Luultavasti paranee enemmänkin jos olisi sitä pitoa paremmin.

Kulutuksen pienentymistä maantieajossa en ole huomannut, mutta en myöskään lisäystä. Sekalaisessa ajossa dieselillä keskikulutus on pari desiä pienempi, kun alemmissa nopeuksissa jaksaa vääntää isommalla vaihteella. Suosittelen muillekin kuristetun hybridin omistajille. Nyt tehoa riittää ja auto reagoi paremmin.

V60 D6 Hybrid 2015
Ohjelma sisässä ja kaikki meni niin kuin pitikin. Kiitos vielä nopeasta palvelusta on taas hymy herkässä kun on hieman lisää "voimaa".

XC60 D4 163hv 2014
Monen aikaisemman ohjelmoidun/optimoidun Volvon omistajana tiesin jo tämän yksilön ostovaiheessa, että uutta softaa tarvitaan. 163hv ei tässä autossa riitä maantiellä, ohitustilanteet olivat kuin "tulpatonta mopoa" olisi yrittänyt kiihdyttää. Yhteydenotto Ateho:lle ja jopa rupesi vaihtoehtoja sekä erittäin osaavaa tietotaitoa löytymään. Päädyin stage2:seen joka mahtavan palvelun tuloksena asennettiin kaukana päämajasta joulun alla.

Heti ensimmäisessä varovaisessa kiihdytyksessä maantielle huomasin moottorin muuttuneen käyntiäänen, nyt kone kehrää kuin kissa ja käy jotenkin vaivattomasti. Laatikon kuminauhamaisuus katosi kokonaan, vaihdot nättejä eikä turhia vaihtoja enään ole. Tehot riittävät mainiosti, ohitukset vaivattomia, vääntöä kuin pienessä kylässä, Kulutuskin näyttäisi laskeneen hiukan. Nyt R-Design on semmoinen että taisi autonvaihto siirtyä vuodella eteenpäin.

S60 I 2.4DM 126hp 2009
Tiedustelin ohjelmisto päivitystä useammasta firmasta ja kyseiseen Volvoon (2.4d 126hp euro4 vm09) paras ja helpoin vaihtoehto löytyi Ateholta. Kulku parani huomattavasti koko kierrosalueella ja suurin ero suurimmilla vaihteilla. Kulutus on pysynyt samalla tasolla. Hyvä palvelu, helppo ohjelmointi ja kilpailukykyinen hinta. Helppo suositella Atehoa ja Rican ohjelmistoa.

XC70 D4A AWD 181hp 2016
Ajatuksia stake 2 optimoinnin jälkeen.Ajomukavuus on eriluokkaa kuin ennen kone vaihtaa isompaan aiempaa alhaisemmilta kierroksilla ja luvattua vääntöä ja voimaa saatiin lisää. Ihan kaikkia ominaisuuksia en ole vielä kerennyt kokeilemaan mutta tunnelmat on hyvät. Kiitoksia Ilkalle joustavasta ja hyvästä työstä.

XC60 D4A AWD 190hp 2016
Autoni muuttui miellyttävämmäksi ajaa. Nyt vaihdot sujuvat nopeammin ja moottorin alakierrosten vääntöä hyödynnetään paremmin. Voimaa tuntuu stage 1:ssä olevan riittävästi. Kulutus taisi ensimmäisen satojen kilometrien ajon perusteella tippua hiukan. Atehon palvelu oli ensiluokkaista!

V70 D3 AWD VEA 150hp 2018
Ohituskiihtyvyys parani todella paljon ja auton luonne muuttui sporttisemmaksi.

S90 D3A VEA 150hp 2018
RICA optimoinnilla autoon tuli "ryhdikkyyttä" ja puutuneen oloinen voimalinja heräsi eloon. Nyt ei tarvitse enää ohittaessa jännittää kerkiääkö ja apukuskikin on lausunut kiitosta.

V70 II D5 AWD VEA 185hp 2007
Kiitos Rican Stage 1 asennuksesta Volvon II-sarjan D5 AWD manuaaliini vm 07.Olen ajanut sillä aiemmin muutama sata tuhatta. Nyt vajaat 1000 km lisää ja lähinnä maantieajoa optimointiasennuksen jälkeen. Kiihdytyksissä moottorin vääntöero tuntuu selvästi 1800-2700 kierroksien alueilla ripeämpänä etenemisenä 3-6 vaihteilla. Tätä hain ja olen tulokseen tyytyväinen. parani todella paljon ja auton luonne muuttui sporttisemmaksi.

V90 D4 AWD VEA 190hp 2018
Autooni (Volvo V90 D4 AWD) valittiin Rica:n Stage 2 voimaa ja varsinkin sen tunnetta tuli vakioon verrattuna mukavasti lisää. Varsinkin ohituskiihtyvyys parantuneen väännön osalta reilusti. Arkiajossa ohjelmaa ei juuri huomaa.

V60 D6 Hybrid 2014
Auto on täysin eri peli Rica 2 softauksen jälkeen. Luvattu teho/vääntö on selvästi havaittavissa sekä  aihdelaatikon toiminta parani hybrid-modessa selvästi. Loistava palvelu ja suosittelen Rica ohjelmointia.

V70 D3 136hp 2013
Optimointi toi juurikin sitä lisävääntöä mukavasti (100nm) mitä kaipasin. Nyt rekkojen ja köröttelijöiden ohitukset sujuu rivakasti. Muutenkin ajaminen kevyemmän tuntuista kasvaneen tehon myötä. Ateho Oy osaa hommansa. -Suosittelen!

V60 D3 136hp 2014
Nyt pari kuukautta ajanut optimoinnin jälkeen. Lisääntyneen väännön huomaa selvästi varsinkin maantienopeuksilla, rampeilta lähtiessä ja ohitustilanteissa. Laatikko toimii ja vaihtaa paljon paremmin ja pehmeemmin. Autoon tuli kaivattua luonnetta. Kulutus pysynyt aikalailla samana. Suosittelen.

V70 D4 VEA 181hp 2015
Auto tuntui hyvältä. Hyvin vääntää ja helppo ohittaa :) 900km ajaminen vain putkeen on vähä puuduttavaa vaikka noissa hyvä kyyti onkin :)  Iso kiitos sinne!

XC60 D5A 215hp 2015
Ennen optimointia auto tuntui traktorilta, eikä ohituskiihtyvyydessä ollut paljoakaan kehumista aikaisempaan autooni verrattaessa. Nyt optimoinnin (Stage 2) jälkeen auton kiihtyvyydessä on huima ero parempaan. Ohittaminen tapahtuu käden käänteessä enkä välillä muista kuinka painava autoni todellisuudessa onkaan. Myös kulutus on laskenut 0,2l/100km, mikä suurimmaksi osaksi selittyy kaupunkiajon paljoudella. Suosittelen ehdottomasti muitakin käyttämään autojaan teidän optimoitavana.

Ford Fiesta 1.0 EB 100hv Automatic 2017
Fordin kolmisylinterinen sai aivan uuden luonteen. Uneliaisuus poistui ja nyt terävyyttä on tarvittaessa käytössä eri lailla. Lisääntynyt vääntö rauhoittaa vaihteiston "arpomista" ja kick downin pohjaan painettaessa kulku maistuu. Kiitos!

V60 D4 VEA 181hp 2015
D4 Volvosta tuli Stage 2 päivityksen myötä jopa toimivampi kuin mitä kuvittelin. Alakierroksilla kone toimii paremmin ja vääntöä on riittävästi. Myös kulutus laski 0,4 litraa satasella. Kiitokset Ateholle hyvästä ja nopeasta palvelusta!

XC60 D3 163hp 2012
Selvän eron tunsi kun lähti ajamaan, vääntö pysyy kokokierros alueen jonka takia mukavampi ajaa

XC60 D5 215hp 2012
Kyllähän tuo lisäpoweri hyvin tuntui kun kaasua antoi. Maltoin ajaa kuitenki samalla lailla kun tulin Espooseen, -0.4 l on ajotietokoneen laskema kulutusero ennen vs. nyt.

XC60 D5 215hp 2012
Kyllähän tuossa jo pienen ajelun jälkeen tuntui olevan eroa :) Huomattavasti herkemmin kiertää motarilla.

XC60 D5 215hp 2014
iSoftloader on asennettu tietokoneeseeni.Volvo pelaa juuri niin kuin A-Tehon kotisivuilla kerrotaan.

Ford Fiesta 1.0 EB 100hv 2018
Nyt on softa sisässä. Kylläpä Fiesta muuttui kertalaakista taas uudeksi peliksi. Vaihteiden vaihtaminen edestakaisin jäi kertaheitolla vähemmällä, kun nyt oikeasti löytyy vääntöä. Kiitän ja kuittaan taas loistavasta palvelusta.

S80 T5 VEA 2015
Normiasetuksilla vikkelä ja pirteä kulkupeli. Optimoinnin jälkeen auto herkistyi entisestään ja liikkuu nyt rivakammin niin matalilla kuin korkeammillakin kierroksilla ja reagoi kuljettajan käskyihin suorastaan raivokkaasti jos niin on tarkoitus. 8-lovinen sporttiasetus antaa autolle kilpurimaisen kokemuksen. Ajo tuntuu varmalta ja turvalliselta. Kiitos vielä Ilkalle mukavasta palvelusta!

XC60 2.4D 2009
Optimoinnin (stage2) jälkeen auto tuntuu erittäin pirteältä. Yhden pidemmän reissun olen talvikelissä tehnyt ja tuntuu myös kuin kulutuslukemat olisivat tippuneet. Olen tyytyväinen optimointiin.

V90 D4 VEA AWD 2017
Autooni (Volvo V90 D4 AWD) valittiin Rica:n Stage 2 ja voimaa ja varsinkin sen tunnetta tuli vakioon verrattuna mukavasti lisää. Varsinkin ohituskiihtyvyys parantuneen väännön osalta helpottaa arkiajoa kivasti.

XC70 D4A AWD 181hp 2015
Stage 1 poisti autosta nuhaisuuden ja raskauden tunteen. Ohittamista ei tarvitse enää arpoa, kun on reservejä.

V60 D5 VEA Polestar 2016
1000 km on nyt takana uuden softaversion jälkeen ja eipä löydy pahaa sanottavaa. Auto kulkee herkän oloisesti kaikissa tilanteissa paremman väännön ansiosta ja voimalinjan toiminta on sulavaa. Huomio kiinnittyi erityisesti siihen että vaihtotapahtuma alemmilla vaihteilla on sujuvampaa kuin aiemmin. Aikaisemmin liikkeelle lähdön jälkeen esiintyi vaihdoissa kuolleita kohtia jolloin meno oli hieman kulmikasta ja nykivää. Tämä hieman harmitti. Nyt auto lähtee kuin raketti D:llä ja vaihdot ovat nopeita ja jouhevia.

Vaikuttaako sitten väännön lisäys positiivisesti tähän asiaan. Viimeisimmässä huollossa vaihdettiin myös laatikon öljyt sekä Volvolta tuli päivitys vaihteistolle. Mittasin viimeisen 800 km:n kulutuksen ja sain lukemaksi 5,14 litraa /100 km joka on alin koskaan autolle mitattu. Näillä eväillä erittäin tyytyväinen autoon.

Ford Fiesta 2015 1.0 EB 100hv
Optimointi antoi erinomaisen piristysruiskeen autolle. Miellyttävä ajettava. Asiakaspalvelu oli erinomaista ja optimointi sujui hyvin etänäkin iSoftloaderia käyttäen.

V40 T2 VEA 2017 150hp
Moottorin erittäin kuristetun tuntuinen olemus on täysin hävinnyt. Moottori jaksaa vetää nyt lineaarisesti lähes punarajalle saakka. Käytännön suorituskyky kasvoi selkeästi.

XC60 D3 2012 163hp
Sen verran täytyy sanoa että auto vastaa kaasuun ihan toisella tapaa. Ohitukset maantienopeuksissa sujuvat kivuttomasti vaikkakin valitsin "vaan" E poverin. Vanha mies ei kaipaa enempää voimaa. Hymyssä suin ajelen tästä eteenpäin.

V70 D3 2012 136hp
Stage1 auttoi selvästi kasvattamaan D3-mallin vääntöä, joka ilmenee eritoten rampeilta kiihdytettäessä kehäteille valtavana helppoutena sekä yleisenä vaivattomuutena saavuttaa liikennevirran käyttämä nopeus (ja vähän ylikin). R-Design oli aiemmin puhtaasti paketti muovihelmoja perheautossa, mutta optimoinnin jälkeen R-kirjain on selvästi kaivettu esiin!

Testilenkkini ovat olleet toistaiseksi pelkästään taajamassa ajoa, mikä on näkynyt kulutusmittarissa polttoaineen kulutuksen kasvuna! Vika kulutuksen kasvuun on mitä ilmeisimmin selvästi muuttuneella ajotavallani. Moottorin päivitys on saanut ratin takana istuvan kuljettajan kokeilemaan nastarenkaidensa kestävyyttä märillä pääkaupunkiseudun taajamaosuuksilla kerta toisensa jälkeen. Manuaalilaatikolla tämä tehojen kasvu ja siitä syntynyt ajohauskuus ja -riemu oletettavasti vain korostuvat ja saavat poikamaisen innostuksen kiihdyttelyyn syttymään uudelleen ja uudelleen. Tämä sivuoire tulee mahdollisesti poistumaan alkuinnostuksen jälkeen, mutta niin tai näin, minulle jää edelleen jäljelle vakiota tehokkaampi ja vähintäänkin yhtä taloudellinen perheauto pitkäksi aikaa varmistamaan ajonautinnon ja turvalliset ohitukset.. Palvelun taso täysi kymppi. Suosittelen ehdottomasti!

V90 D5 VEA 2018
Odotusarvot eivät olleet kovin suuret, koska kone vakionakin kaksilitraiseksi jo aika tehokas/väännökäs. Täytyy sanoa että lopputulos on positiivinen yllätys! Koneen/vaihteiston käytännön reagointi parani selkeästi ja yleinen voimantunne lisääntyi persdynotuntumalla mukavasti. Enää ei "pelota" rekkojen ohituskaan. Kaiken huippuna keskikulutus näyttää pudonneen lähes 0,5l sadalle kilometrille. Suosittelen.

XC60 D3 2011
Kun on enemmän kilometrejä niin stage 1 tuntuu kyllä tosi hyvältä. Ajettavuus on kokonaisuutena paljon parempi :-)

V60 D3 CC VEA 2017
Yhteydenpito sujuvaa ja asiakaspalvelu erittäin miellyttävää. Ekomallin D3 sai mukavasti lisäpuhtia, eikä tarvitse enää jäädä isompien jalkoihin.

V90 D3 VEA AWD 2018
Auto on kuin eri auto vääntää mukavasti. Kiitos vielä!

V40 D4 VEA 2017
Ohjelma toimii loistavasti, tehoa on niin mukavasti ettei normaali ohituksissa tarvitse kaasua pohjaan painaa.

V60 D3A 2014 136hp
Optimointi sujui todella nopeasti ja autoon tuli kaivattua lisävääntöä. Eron huomaa selvästi maantienopeuksilla ja vaihteisto käyttää vääntöä paremmin hyväksi eikä enää vaihda pienempää vaihdetta pienissä ylämäissä.

XC60 D3 2011 163hp
Auton luonne muuttui paljon Stage 1 optimoinnilla. Erityisesti tuntuu vahva vääntö. Hevosetkin laukkaa eri malliin :-)

XC60 D3 2011 163hp
Kiitoksia paljon. Kyllähän tuo ero oli vakuuttava heti kun kiihdytti kehätielle. Juuri sellainen kuin halusinkin!

Ford C-MAX Grand 2.0 TDCI 2014
Parempi herkkyys (vääntö) sekä automaattivaihteiston toiminta erilaisissa kaupunki- ja maantieajotilanteissa. Automaattivaihteiston toiminta optimoidumpi, joka näkyy n. 0,4-0,5ltr/100km vähennyksenä kulutuksessa maantieajossa. Tyhjäkäynti on myös rauhallisempi ja kuin tehtaan standardisäädöillä.Suosittelen lämpimästi diesel-moottorilla varustettujen Fordien omistajia harkitsemaan optimointia Rica & A-Tehon yhdistelmällä!

XC60 D3 2010 163hp
Entisenä Jaguar-miehenä halusin Volvoon vähän tehoja lisää, tuli enemmän kuin osasin odottaa...toimii

S60 T3 2015 150hp
Optimoinnin jälkeen ajettu muutama kuukausi eikä kaduta !  Ajotuntuma huomattavasti parempi. Ohitustilanteissa auto käyttäytyy tehon lisäyksen ansiosta hyvin ja turvallisesti . Etenkin 80-120 alueella ero "alkuperäiseen" selkeä ! Polttoaineen kulutus ei ole lisääntynyt. T3:lla ajavat ajo-ominaisuudet muuttuvat niin paljon paremmiksi älkää epäröikö muutosta Suosittelen !

V70 2.0D 2009
Hain autooni lisää vääntöä, koska sillä tulee vedettyä paljon asuntovaunua kesäaikaan. Nyt auto tuntuu todella hyvältä vaunun edessä. Mäkiin ei enää tarvitse hämmentää vaihdetta pienemmäksi. Polttoaineenkulutus on tippunut myös jonkin verran. Isoftloaderilla asennus tapahtui helposti ja nopeasti omassa pihassa. Kiitoksia Ateho:lle!

XC70 D4 2014 163hp
Stage 2 päivityksen myötä ajaminen on kauttaaltaan muuttunut miellyttävämmäksi. XC70 on de facto painava auto ja nyt oikeasti löytyy kaivattua vääntöä jouhevaan ajoon niin kaupungissa kuin moottoritiellä. Etukäteen mietin muuttuuko Stage 2 myötä ajaminen "repiväksi" kun alla on 275 hv ja vääntöäkin reilusti yli 500 Nm. Tosiasiassa on käynyt juurikin päivävastoin, ts. ajaminen on nyt tasaisempaa ja ajokäytös rauhallisempaa. Olen sangen tyytyväinen niin Atehon palveluun kuin RICA:n softaankin.

V60 D6 Twin Engine Hybrid 2015
Valmiiksikin ripeä kulkineeni sai lisäpuhtia Stage2-optimoinnista. Vääntö diesel-puolella lisääntyi todella tuntuvasti eikä kaasuun tarvitse juuri koskea nopeuden kasvattamiseksi.Laatikko ryhdistyi myös vakuuttavasti jonka ansiosta ripeätkin ohitukset yms. onnistuvat ilman turhia "harkinta-aikoja".

iSoftloaderin kun otti vielä kylkeen niin vakioksi palauttaminen sekä softan uudelleen asentaminen ei voi enää helpommaksi käydä. Loaderin käyttöön sai selkeän ohjeistuksen.

Optimointi hoitui vaivatta sovittuna ajankohtana ja on täysin hintansa arvoinen. Tulen suosittelemaan jokaiselle joka autonsa optimointia suunnittelee.

XC70 D4 2014 163hp
Stage 2 laitettiin jouhevasti odottaessa. Suurin asia mikä itselle on ollut merkittävä muutos on tietenkin lisääntynyt vääntö, ylimääräinen vaihteiden vaihto väheni kaupunkiajossa myös tästä johtuen. Ohitus tilanteessa on sitkeyttä mukavasti, kulutus putosi hiukan myös maantieajossa, ehkä sellaisen puolisen litraa satkulle.

XC60 2.4D 2009 163hp
Rica-ohjelma on minulle jo entuudestaan tuttu. Nykyinen autoni on jo kolmas Ricalla ohjelmoitu Volvo. Kahdessa edellisessä Volvossani kokeilin muiden toimittajien ohjelmia, mutta kahden auton "tauon" jälkeen päätin palata takaisin Ricaan, koska se on mielestäni ja kokeilemistani ohjelmavaihtoehdoista paras. Ei halvin, mutta paras!

V70 II D5 2007 Euro 4 185hp
Stage 2:n jälkeen automaatin kuminauhamaisuus on poissa ja vaihdot sulavia. Kulkee pintakaasulla, mutta lusikkaa painettaessa tehoa löytyy todella paljon. Käyttää vääntöä hyvin, eikä arvo vaihteiden kanssa, kuten vakio-ohjelmalla. Olen erittäin tyytyväinen optimointiin ja ehdottomasti suosittelen sitä muillekkin.

Ford C-Max 1.6 Ecoboost 150hp 2011
Ohjelmointi iSoftloaderilla oli helppoa ja nopeaa, eikä Fordissa enää tule reilun 4000 kierroksen jälkeen nuukahtamisen tunnetta kuten aiemmin. Tehoa ja vääntöä on niin että tuntuu. Atehon palvelu oli nopeaa ja muutenkin hyvää. Suosittelen!

V40 T5A AWD 2013
Ai että, kyllä hymy oli leveä ku pääsi pihaan.. Se on kyllä makee miten 30hp ja koneen/lootan optimointi muuttaa koko auton luonteen täysin. En malta odottaa, että pääsen keväällä radalle vetämään setit. Kiitokset vielä!

XC90 D5A AWD 2004
Ohjelma autossa, voiko tämän helpommaksi tulla. Voimaa on niin kuin oletinkin, oikeastaan pääsi vähän jopa yllättämään. Kiitos vielä kerran ja hyvää kevään jatkoa, tulen suosittelemaan kyllä tuttavillenikin tätä softloaderia kerta tämä tosiaan toimii näissä vanhemmissakin.

XC60 D4A AWD 2015
Ohjelmoinnin jälkeen autosta tuli toivotunlainen ja suu kyllä menee hymyyn vieläkin. Vaihdelaatikko vaihtaa nyt jouhevasti ja moottorin vaste kaasuun on aivan eri luokkaa. Kaupunkiajosta auto selviää pintakaasulla ja ohitukset ovat todella vaivattomia. Myös kulutus näyttäisi hieman laskevan, etenkin jos saisi tuon hetkellisen voimalla leikittelyn lopetetuksi. Olen erittäin tyytyväinen tuotteeseen, sekä Atehon palveluun, kiitos!

V40 D3 150hp 2013
Kaupunkiajossa kulkee normaalisti todella kevyesti pintakaasulla. Tarvittaessa räyhäkkyyttä löytyy varmasti riittävästi maantielläkin! Nyt talvella testaamista rajoittaa tuo säälin tunne, noita nastarenkaita kohtaan. Pitää sanoa, että kyllä suu on kun Hangon-keksi kun kaasua painaa!

Täysi kymppi vielä asiakaspalvelusta Ilkalle. Oli erittäin hyvää palvelua ensimmäisestä yhteydenotosta, aina iSoftloaderin koulutukseen saakka, Kiitos.

S60 T5 2001
Autohan muuttui täysin! En ole vielä punarajalle kehdannut kiihdyttää ettei nastat jää matkanvarrelle. Olen todella tyytyväinen miten auton käytös muuttui lastutuksen jälkeen. Liikahtaa tosi ripeästi pienilläkin kierroksilla, sekä kulutus on tippunut!

V70 T6 2008
Stage1 tuli sitä toivottua potkua, mihin on edellisillä autoilla tottunut. polttoaineen kulutus samoissa lukemissa ohjelmoinnin jälkeen verrattuna aikaisempaan. Mutta eihän se vielä mikään raketti ole... :P

XC60 D5A AWD 2009
Optimoinnin jälkeen auto kulkee pienemmällä kaasulla ja vääntöä tuli hyvin alakierroksille lisää. Automaatti ei kaupunkiajossa luistattele niin paljoa kuin ennen ja tämän ansiosta kasvaneesta väännöstä voi nautiskella hymysuin.

Kaupunkikulutus pienentynyt reilulla litralla. Maantieajosta vähemmän kokemusta, mutta muutaman ohituksen tehneenä, jalkoihin ei tarvi todellakaan jäädä pyörimään :)  Suosittelen optimointia, oma valintani oli Stage 2 ja on joka euron arvoinen

V70 2.4DA 2009 III
Nyt on Volvossa puhtia. Laitettiin Stage2 ja auton käyttäytyminen muuttui todella paljon paremmaksi. Nyt totteleekin kaasupoljinta painettaessa (ei jää miettimään). Tehon ja väännön lisääntymisen tuntee selvästi pito vaan tahtoo loppua. Asiantuntevaa toimintaa Ateholla ja ennen kaikkea selkeää.

Kolme asiaa harmittaa. Miksi en käynyt aiemmin softaamassa, miksi mulla on talvirenkaat alla ja missä on ne Mersun Spintterit nyt kun niitä tarvitaan? Suosittelen ehdottomasti ja seuraavatkin autoni tulen optimoimaan.

Volvo V70 D5A AWD 185hp 2008
Päädyin rica-ohjelmointiin hyvän palautteen vuoksi jota löytyi etenkin volvo-foorumeilta. Otin suoraan stage 2-version koska tykkään hyödyntää potentaalia maksimaalisen paljon. Valinta on osoittautumassa oikeaksi eikä juuri mitään negatiivista voi sanoa ohjelmasta eikä ohjelmoijasta.

Palvelu oli hyvää ja autohan parani kautta linjan, herkistyminen, tehon sekä väännön lisääntyminen on selkeästi havaittavissa. Polttoaineen kulutus tippui matka-ajossa 0,5 litraa, uskon kulutuksen tippuneen myös sekalaisessa ajossa maltillisella ajolla mutta täytyy ymmärtää että teho ei tule "ilmaiseksi" jos sitä käyttää.  Suosittelen RICAa lämpimästi :)

XC60 D4M 163hp 2013
Tehoa on koko alueella runsaasti ja ohitukset onnistuu erittäin helposti. Auton suorituskyky kasvoi merkittävästi mutta moottorin luonne ei ole turhan kulmikas. Auto on kuin uusi.

V60 D5 (163 hp) Twin Engine Hydrid 2017
Auton moottori oli alun perin tehtaalla kuristettu (D5 163hv) ja etenkin ohitustilanteissa tuntui puhti loppuvan koneesta kesken hybridin power -asetuksellakin. Stage 2 muutti auton luonteen täysin ja nyt kiihtyvyys jatkuu punarajalle asti. Autosta tuli huomattavasti miellyttävämpi ajaa ja ohitustilanteisiin lähtee turvallisin mielin, eikä teho lopu kesken. Myös Stage1 tuli kokeiltua ja silläkin pärjää maantieajossa varsin mainiosti. Emäntä pitää Stage 1:stä mukavampana, kun taas itse arvostan Stage 2:n tuomaa tehonlisäystä. Lopullinen valinta näistä kahdesta on vielä tekemättä.

V50 1.6D 109hp 2009
Voimaa tuli huomattavasti lisää. Nyt auto kiihtyy ohitustilanteissa 70-80km/h ja sitä suuremmissa nopeuksissa hyvin. Kaupunki nopeuksissa kiihtyvyys on jopa repivää entiseen verrattuna. Kulutus ei ole muuttunut 80km/h nopeudessa (n.4.0-4.2lit/100km). Mutta 100-120km/h vauhdissa se on aavistuksen laskenut, ollen n.5.0-5.4lit/100km. Kulutukset on tankkaus menetelmällä laskettu. Tilasin optimoinnin iSoftloaderin kanssa. iSoftloaderin käyttöönotto oli monivaiheinen, mutta hyvien ohjeiden kanssa se onnistui helposti. Laitteen avulla ohjelman vaihtaminen onnistuu muutamassa minuutissa, vaihdoin sen vakioksi katsastusta varten. Yhtä asiaa en vain ymmärrä, sitä miksi en jo aiemmin kyseistä optimointia laittanut.

XC60 D4A 163hp 2014
Kylä LÄHTEE!!!

V70 D5A 185hp 2008
Hyvin on auto toiminut ja mukava on ajella. Noin 1500km on ajettu optimoinnin jälkeen. Siitä suurin osa matka-ajoa. Tuntuu, ettei vieläkään tiedä kaikkea sitä muutosta auton vaihteiston käyttäytymisessä mikä tästä Stage 2 optimoinnista seurasi. Vaatii lisää ajoa ja kokeiluja mm. ohitustilanteissa. Mutta pääasiat tuntuvat jo olevan tiedossa.

Eli moottorin teho nousi selvästi. Vääntöä on mukavasti enemmän, jolloin esim. kaupungissa pärjäilee pintakaasulla suurimman osan ajasta. Täyskuormalla matka-ajossakaan ei kaasua tarvitse suuresti painaa matkavauhdin ylläpitämisessä.

Vaihteisto (6v geartronic) käyttää isompaa vaihdetta eli kierrokset pysyvät matalina myös kaupunkiajossa. Jos kaasua painaa reippaammin vaihtuu yleensä yksi pykälä alemmas ja kaksi jos polkaisee pohjaan. Eli siinä mielessä toimii kuin ennenkin, paitsi että kaasupoljinta ei tarvitse useimmiten painaa enää pohjaan asti matka-ajossa ohituksissa, koska auto kiihtyy hyvin muutenkin. Täyspolkaisulla täytyy pitää ratista kiinni, koska silloin tapahtuu, myös täyskuormalla (5henkeä+tavaratila täynnä)

Kaupunkiajossa näyttää 1-2 vaihteiden venyvät vaihdot vähentyneen selvästi, vaihtamisaika on lyhyempi. Se on hyvä juttu. Kulutus näyttäisi tippuneen ainakin matka-ajossa vähintään 0,5l/100km.

 Olen tietysti tyytyväinen tällä kokemuksella. Toivottavasti vaihteisto kestää lisääntyneen vääntörasituksen. Öljyt aion vaihtaa suositusta useammin jatkossa varmuuden vuoksi. Ajonautinto on noussut reilusti. Kiitoksia Ateholle!

V60 T3 150hp 2015
Pelkkää positiivista palautetta auton tehoista näin maallikkona. Voin suositella optimointia harkitseville että ei mene rahat hukkaan. Hyvää kesän jatkoja sinnepäin.

S60 T3 150hp 2014
Auton optimointi sujui erittäin nopeasti ja ilman ongelmia. Auton käytös muuttui kesystä perheautosta rivakaksi perhesportiksi. Vääntö itsessään on suurin ja havaittavin muutos. Vääntöalue on nyt huomattavasti laajempi ja alkaa huomattavasti alempaa.

Polttoaineen kulutuksessa en juurikaan ole näiden ajettujen parin tuhannen kilometrin jälkeen huomannut. Pääasia kuitenkin on, ettei kulutus kuitenkaan ole noussut kasvaneen tehon myötä. 50 hp kasvun todella huomaa!

XC60 D3 163hp 2011
Täytyy sanoa että erittäin tyytyväinen olen. Autossa tällä hetkellä 245hp 500 nm vääntö ja ero on valtava vakioon nähden. "Jouduin" odottamaan optimointia 8 kk mutta en odottanut turhaan. Suosittelen vilpittömästi rica ohjelmaa kaikille volvo kuskeille.

S70R 250hp 1998
Vaikka Volvo S 70 ärrässä oli tehoa jo oikeastaan ihan riittävästi (250hp) niin optimointi tuntuu lisänneen sekä vääntöä, että kiihtyvyyttä. Pikkuvaihteilla tuntuma on suunnilleen entisellään eikä renkaat lähde vielä heti sutimaan mutta suuremmilla vaihteilla tehon lisäys on jo selvästi havaittava. Nelosvaihteella yli satasessa kaasua painettaessa vauhti vaan kiihtyy ja kiihtyy.
Huippuja en ole pystynyt (enkä uskaltanut!) testaamaan. Veikkaus on että lähelle kahta ja puoltasataa mennään, ehkä ylikin. Vaikutus polttoaineenkulutukseen selvinnee kesäloman aikana. Tässä vaiheessa optimointi vaikuttaa hyvin onnistuneelta. Mikä parasta mitään palikoita ei vaihdettu.

XC60 D3 163hp 2012
Todellakin!  auton luonne muuttui täsmällisemmäksi ja ärhäkämmäksi. Automaattilaattikko vaihtaa vaihdetta isommaksi ilman venyvää, kuminauhamaista otetta. Reippaaseen ohitukseen auto lähtee lähes kuin hauki rannasta! Polttoainetaloudessa en ole vielä huomannut merkittävää eroa, vaikka sitä lähdin pääsääntöisesti hakemaan. Uskon senkin löytyvän kunhan tuo kaasujalka malttaa rauhoittua. Ilkka hoiti optimoinnin alle tunnissa ja antoi lopuksi selkeät ohjeet. Kiitos myös siitä!

XC60 D4A 181hp 2013
Auto muuttui luonteeltaan lähes täysin toiseksi ja ajonautinto parani huomattavasti. Kulutuksen suhteen oli suuremmat odotukset, mutta hyvin todennäköisesti suorituskyvyn kokeilu on toistaiseksi ollut este kulutuksen putoamiselle. Suosittelen kaikille!

V70 D3A 136hp 2013
Ajamisen ilo on havaittavissa. Auto tottelee kuin ajatus kaikissa ajotilanteissa. Parasta antia on ohituskiihtyvyys ja ajamisen helppous kasvaneen väännön myötä. Ajoneuvo kulkee keveästi pintakaasulla ja taloudellisuus on säilynyt samana kasvaneista voimavaroista huolimatta.

V70 2.0D 136hp 2008
1000km ajettu ohjelmoinnin jälkeen. Käytännön suorituskyky on parempi. Pintakaasulla liikkuu mukavan kevyesti ja ohitukset helpompia. Kulutus maantieajossa oli 0,3l/ 100km pienempi.

XC60 2.4DA 163hp 2009
Kyllä muutui auto paljon miellyttävämmäksi ajella - vääntöä ja tulisuutta tuli roimasti lisää stage 2 ohjelmoinnilla. Auto menee nyt miettimättä millä vaihteella lähdetään parantuneen väännön ansiosta. Uskomatonta kuinka helpolla auton saa muutettua ihan toisenlaiseksi - aina ei tarvitse autoa vaihtaa. Vakio-ohjelman kuminauhamaisuus on taakse jäänyttä kokemusta, nyt lähdetään heti, kun tarvetta tulee. Ja muutenkin auto liikkuu ikäänkuin pintakaasulla kevyesti rullaten, ihan sama vaikka kulututus nousisi, mutta ajonautinto on ihan eriluokkaa. Pitkän ajan keskikulutus on ollut 7,5l/100km, eikä ainakaan vielä ole suurta nousua kulutuksessa olis ollut havaittavissa, vaikka se olisi kyllä alun poljettelun jälkeen ilmeistä. Voin kyllä suositella kaikille Volvo-kuskeille ko. optimointia ilman konepellin avausta ja suuri kiitos vielä Ilkalle erittäin hyvästä asiakaspalvelusta ja opastuksesta. Mitä näitä D3, D5, jne ihan sama kun on RICA.

V70 D3A 136hp 2013
Olen kyllä erittäin tyytyväinen. Vääntö lisääntynyt niin että todellakin huomaa. Kulutus ajotietokoneen mukaan pienentynyt sekalaisessa ajossa noin puoli litraa. Ei minkäänlaisia toiminnallisia ongelmia. Voin kyllä suositella ainakin tällaisessa tapauksessa.

XC60 D5A 215hp 2012
Stage 2 antaa sopivasti voimaa lisää, vähempi ei olisi ehkä riittänyt. Laatikko oppi käyttämään isoja vaihteita, eikä turhaan vaihda kiihdytyksessä heti pienenpää.  Kulutuksesta en osaa sanoa vielä mitään. Ilkan ja Rican toiminta oli kiitettävän ripeää, vaikka osui pari arkipyhää väliin.

XC70 D4A 181hp 2016
Optimoinnin jälkeen moottorin reagointi on herkkä sekä samalla sivistyneen ärhäkkä. Ison tien nopeuksissa ohittaminen on vaivatonta, pieni kaasun lisäys riittää. Hymyn sekä mielihyvän tuo reilusti lisääntynyt vääntö, jonka todellakin huomaa ja tuntee. Ajoin 315 km matkan ja takaisin seuraavana päivänä, sää noin plus neljä astetta. Kulutus oli mennessä 5,9 l/100km ja takaisin tullessa 6,0. Auton massan, vetotavan ja kasvaneet voimavarat huomioonottaen kulutus tosi asiallinen. Optimointi versioni RICA STAGE 2. Otin myös isoftloaderin. Kiitokset Ilkalle hyvästä osaamisesta ja palveluhenkisyydestä.

V70 D5 185hp 2008
Nyt on viikon verran ajeltu tuolla stage2:lla. Tehon lisäyksen todella huomaa, etenkin ohituksista on tullut paljon vaivattomampia. Auto lähtee aivan erilailla kuin ennen vielä kovemmissakin vauhdeissa. Automaattilaatikko tosin syö vähän voimaa paikaltaan lähdettäessä. Myös kyydissä ollut kaverini huomasi auton reilusti lisääntyneen tehon. Kulutuksesta en ole vielä päässyt selville, mutta alkuvaikutelma on että kulutus on hieman pudonnut. Ehkä puolisen litraa satasella. Ohjelmointi onnistui hyvin ja nopeasti. Aikaa kului vajaa tunti, kiitokset Ilkalle.

XC60 D5A 215hp 2012
Tällainen Stage2 XC60 D5 pitäisi olla jo tehtaalta tullessa! Koko voimalinja toimii paremmin, moottori vastaa paremmin kaasuun, vetää hyvin vaihtopisteisiin ja automaatti vaihtaa paljon täsmällisemmin niin osa- kuin täyskaasulla. Kulutuksessa en ole huomannut juurikaan eroa, syy lienee reippaammalla kaasun käytöllä.

Erityiskiitos Ateho/Ilkka, asia hoitui nopeasti ja palvelu oli hyvää.

Volvo XC60 D4 AWD 2012 215hp Polestar
Omassa oli polestar 215.hv ja sattumalta törmäsin sivustoon että 275hv ja 535nm kuulosti että ei pidä paikkaansa. No luuri käteen ja soitto ja pakkohan se oli viedä kun aika järjesty nopeastikin. Paikan päälle ja reilu tunti selkeet ohjeet ja kotia päin ensimmäisen kerran kun poljinta paino tunsi heti että nyt sai rahalle vastinetta suosittelen kyllä. Auto on nyt aivan eri pintakaasulla voi ajella ja liikkuu upeesti, mutta kun tulee koko ajan paineltua nyt enempi kaasua kun voiman tunne on niin mukavaa.

Volvo XC70 D3A 163hp 2012
Kaipasin nuhaiseen autooni vääntöä ja tehoa, ja sitä myös sain, joten olen ollut enemmän kuin tyytyväinen. Mielenkiinnosta olen tarkkaillut myös kulutuslukemia - vähemmällä tuntuu kulkevan, jos on ajotietokonetta uskominen.

Kyydissä olleiden kysymyksiin "mikä moottori tässä on", olen vastannut leikkisästi laskukaavaa D3 x Stage2 noudattaen "D6". Atehon palvelu on ollut ensikontaktista lähtien todella ammattitaitoista ja ystävällistä, erityiskiitokset Ilkalle.

Optimoinnin lisäksi hankin myös iSoftloaderin, joten voin halutessani vaihdella optimointitasoa vakion ja Stage2:n välillä. Samalla laitteella onnistuvat myös lähistöllä asuvan kaverini Ateholla optimoidun Volvon ohjelmointitoimenpiteet.

S80 D5A 215hp 2014
Vaikutukset huomasi välittömästi ensimetreistä alkaen. Kaasu reagoi herkemmin heti alhaalta ja kiihtyvyys parani huomattavasti ja jos vaimo huomaa autossa eron, sen on pakko olla toimiva.

V70 XC 2.5T 2004
Optimointi meni kivuttomasti ja auto on tuntunut hyvältä. Tehoa ja vääntöä on tullut lisää (ainakin haluan uskoa niin) ja laatikko toimii vähän paremmin. Nollautin laatikon softan ja sille tehtiin uusi totutusajo. Vaihtaa harvemmin ja ajaa vähän pienemmillä kierroksilla.

Polttoaineen kulutus ei kyllä pienentynyt ollenkaan vaikka jotain luvattiinkin. Olen ajellut pari tankillista todella nätisti 98:lla ja tyypillistä ajoa mutta kulutus näyttäisi nousseen noin 1/2 litraa satasella!? Mistähän tuo johtuisi? Vai oliko kulutuksen pieneneminen Rican harhaanjohtavaa markkinointia, jolla saadaan tehopäivitys myytyä niille, jotka eivät sitä voi muuten itselleen perustella? Vai onko mittauksissa kenties käytetty Volkswagenin laitteita :) ?

S80 D5A 2009
En ole saanut tarkkaa kulutuslukemaa vielä laskettua, mutta auton tietokoneen mukaan kulutus on aivan samoissa lukemissa. Mitä tulee tehon ja ennen kaikkea väännön lisääntymiseen niin se tuntuu selvästi ajossa. Laatikko on oppinut hyödyntämään laajentunutta vääntöreserviä ja ajomukavuus on tietenkin lisääntynyt merkittävästi. Maantienopeuksissa joutuu valitettavasti ohittelemaan melko usein pitkää matkaa taitettaessa ja matkan sujuvuus on selvästi lisääntynyt ohitusten helpottuessa ja turvallistuessa. Valituksi tuli tämä tehokkaampi paketti enkä kadu valintaani yhtään vaan suosittelen vastaavaa optimointia myös kaikille muille sitä harkitseville. Optimointi viikonloppuna tehty päivitys kävi nopeasti < 1,5h ja palvelu pelasi hienosti!

V50 1.6 drive D2 115hp 2011
Nyt keritty ajella kärryn kaa ja ilman. Toimii ihan hyvin. Koukussa kun kevyt kärry niin sain sen tehon mitä halusinkin. Rekkojen ohi pääsee nyt suht kevyesti. Ainut että alavääntöä ei tullut lisää. Ehkä johtunee koneen pienestä litra tilavuudesta. Eli olen kuitenkin olut tyytyväinen. Kehtaa suositella muillekin.

V50 D2 115hp 2012
Optimonti kävi nopeasti ja auto on toiminut moitteettomasti sen jälkeenkin. Teho ja vääntö paranivat jonka ansiosta liikkeelle lähtökin helpottui ja kulutus ei ole ainakaan noussut entisestä. Kaikin puolin mukavampi ajella.

V60 T3A 150hp 2013
Täsä palautetta auton optimoinnista.Nyt on testattu ja ajan kans. Eli tapahtuma päivänään paistoi heti aamusta aurinko joka sai jo hymyilemään jo silloin. Paikka oli todella helposti löydettävissä ja aikataulu oli hyvä eli auto suoraan halliin ja piuhojen päähän. En jäänyt odottelemaan paikan päälle mutta Rican ohjelmoinnista tuli kokoajan suoraa tietoa sähköpostiin missä vaiheessa ollaan menossa. Suupielet on kohta korvalehdissä kiinni ja viittä vaille kasvohalvaus. Sitten sähköpostiin tärähti että ohjelma on valmis. Samantien baanalle ja kohti Juvanmalmia ja Ilkka soittaa että valmis on.

Perillä oli sitten Volvo ja Softloaderi odottamassa käyttöönottoopastusta, meikäläinen nyökkäilee vaan että jojoo ymmärretty on, mä mitään kuullu missä liepilvessä ollu ku piti päästä kokeilee.

Ja voi sitä riemua ku se auto liikahti, rupee ymmärtää ku maalla lehmät pääsee talven jälkeen taivasalle, eli karstatpois ja sitä riemua. Tunne oli hyvin verrattavissa semmoiseen suoraan voimanlisäykseen kun Soliferi mopedi vaihtui Suzukin kevyt moottoripyörään, eli se ampiainen sattui ku se ohtaan jysähti.

Eli auto on täysin luonteeltaan erilainen mitä voi olettaa kun heppoja laitetaan 150->200 ,eli liikahtaa. Itselle ei ollut tärkeintä se miten ja kuinkaan kestää 0-100 km/h, tokihan ero on kuin yöllä ja päivällä eli kyllä liikahtaa. Vaan itselle on ollut aina tärkeä se että ei esim jää ohituksissa jalkoihin eli ei kiihdy kuin kuski. Optimointi auttoi aivan hurjasti tähän eli tehoa ja vääntöä, vaikka muille jakaa just 80 - 120 alueella eikä automaatin tarvi laskea vaihteita alaspäin niin paljo.

Eli kaiken kaikkiaan anna täyden kympin A-tehon Ilkalle hienoista järjestelyistä ja jatkuvasta tiedottamisesta mitä, milloin ja missä tapahtuu, koskaan ei tarvinnut olla epävarma asioista. Ja auton optimoinnista täysi kymppi, voin todella suositella lämpimästi.

V50 1.6 drive D2 115hp 2011
Pari kuukautta ajanut lastulla. Vääntöä tuli selkeästi lisää ja sen huomaa selvästi varsinkin ohitus tilanteissa. Vääntö on aika hyvä 1500r/min ylöspäin. Tyytyväinen olen ollut auton uuteen luonteeseen ja toimivuuteen. Kulutus pysynyt aika lailla samana.

XC70 D5 185hp 2008
Volvo lähtee ,liikkuu, vääntää oikeen mukavasti, ainut asia mistä olen pettynyt on polttoaikeen kulutus. Se ei muuttunut ollenkaan.

S80 2.4D 163hp 2007
Kiitos ateholle/ricalle auton optimoinnista. Auto muuttui luonteeltaan rajummaksi ja on vaivaton ajettava. Myös toiminnan ripeys ja softan asennusohjeet olivat kiitettävällä tasolla.

S60 D5A 185hp 2007
Parin viikon pks-seudulla ajon jälkeen voin sanoa että olen hyvin tyytyväinen RICA Stage 2 päivitykseen - pienempää päivitystä en näin jälkikäteen edes harkitsisi. Ammattimaisesti hoidettua palvelua Ateholta kaikin puolin ensi kontaktoinnista lopputulokseen. Ainoa negatiivinen asia on: miksi ei tätä päivitystä tehnyt aikaisemmin.

Kone kiertää hieman korkeammilla kierroksilla ja autossa istuvat ovat kommentoineet, että "kehrää tasaisemmin". Ajosta on tullut muutenkin tasaisempaa, koska auto reagoi kaasupolkimeen lähes välittömästi. Vaihteet vaihtuvat hieman myöhemmin, mikä tuntuu vähentäneen nykimistä. Aiemmin ajaessa piti ottaa huomioon viiveitä kiihdyttäessä ja kiihtyvyydessä: nyt huomaa ajavansa huomattavasti rennommin.Kulutus on laskenut aiemmasta 7.0 - 7.2:sta 6.0-6.4:ään riippuen kuinka lyhyttä matkaa ajelee.

Pidemmällä matkalla en olisi yllättynyt vaikka kulutus laskisi vielä merkittävästi. Myös cruiserilla kiihdyttäessä ja ajaessa kulutus on merkittävästi alhaisempi kuin aiemmin.

V60 D3A 2.0l 136hp 2013
Parin viikon ajokokemuksen jälkeen ei voi olla kuin tyytyväinen lisätehoon ja -vääntöön. Ehdottomasti hyvä sijoitus.

C30 T5 2007
Heti ensimmäisestä kaasunpainalluksesta ohjelmoinnin jälkeen huomasi että turbo tulee mukaan paljon nopeammin. Kolmosesta tuli kakkosen sijaan uusi hupivaihde ja Volvon teho muuttui pehmeästä repiväksi!

Vielä nelosellakin kiihdyttäessä selvästi huomaa kun turbo tulee mukaan, ennen auto vain tasaisesti kiihtyi kyseisellä vaihteella. Plussaa vielä siitä että turbon saattaa oikeasti vihdoin jopa kuulla!

V60 D4A 181hp 2015
Ohjelma toimii niinkuin pitääkin ja asennus sujui ongelmitta. Mukavaa taas kun auto liikahtaa reilusti.

V70 III 2.4D 2008
Oho, kylläpäs pappa piristy. Kiitos.

Volvo PentaD3 160hv
Moottori toimii hyvin, tuntikulutus matka ajossa pudonnut noin 3L/h. Ennen kulutus matkanopeudella ollut 18-21 l/h ja uudet arvot 15-18 l/h  nopeudet 20-24 solmua. Arvot pikaisesti veneen daattorilta katsottu. Vakio potkureilla nopeus ei kasvanut, mutta nyt lähtee kuin hauki kaislikosta. Vene painaa matkavarustuksessa noin 2t. Potkureita (duoprop) ei ole vaihdettu.

XC60 D5A 215hp 2014
Moottori heräsi todella eloon. Pintakaasulla mukavan vaivatonta päästellä ja vääntöä lähtee enemmän kuin tarpeeksi. Todella nautinnollista lähteä ohituksiin, kun moottori ottaa väännöt välittömästi korkeillakin nopeuksilla. Kulutuskin tuntuu laskeneen noin 0,7l/100km ja tämä mitattu suhteellisen reippaalla ajolla.

S60 2.4TM 2001
Auto toimii mainiosti, Volvosta tuli huomattavasti pirteämpi. Kulutus tippui 8,9litrasta 8,1litraan moottoritie ajossa. Ehdottomasti oli rahanarvoinen tempaus. Kiitos.

XC60 D4A 190hp 2016
Stage 2 päivityksen jälkeen auto muuttui täysin, moottori heräsi eloon ihan tosissaan. 190hp -> 275hp ja 420Nm -> 536Nm. Olen täysin myyty.

Moottori ottaa kierroksia paljon herkemmin, eikä veto lopu 2500 r/min kohdalla vaan jaksaa lähes bensaturbomaisesti kiertää 4500 r/min saakka. Leveä hymy leviää kasvoille ajat sitten kaupungissa ja ohitat maantiellä. Ajamisesta tulee todella vaivatonta ja ennen kaikkea nautinnollisen mukavaa. Tunne on ihan mieletön, ihan kun olis uusi auto taas alla.

Kulutuskin näyttää pudonneen, vaikka en sillä perusteellä tätä hankkinutkaan. Vakiona maantiellä mennessä 88 km/h keskinopeudella 7,4 l/100km, takastullessa päivitettynä 92 km/h keskinopeudella 7,1 l/100km. Matka oli yhteen suuntaan n. 250 km. Ja ajotyyli reipas.

Tätä voi aidosti suositella kaikille. Ei voi automies rahojaan enää paremmin sijoittaa. Ostin mukaan myös iSoftLoaderin, kun asustelen täällä maalla. Eikä XC60 pitäisi saada edes myydä ilman tällaista moottorin ohjaussoftaa.

Ainut negatiivinen asia on hinta, mutta yleensä hyvää ei saa halvalla. Ja kyllä tämä on monin verroin parempi ja edullisempikin D5 moottoriin verrattuna.

XC60 D4A 181hp 2015
Auto tuntuu pirteämmältä, kulkee nätisti pintakaasulla ja helposta ohittamisesta tuli vielä helpompaa. Kärryn vetäminen sujuu mallikkaasti myös painavalla kuormalla.

XC60 D5A 185hp 2009
Auto toimii ja tuntuu ihan hyvältä. Kulutuskin näyttää tippuneen jonkin verran. Kiitos vielä.

S60 D5A 205hp 2011
Auton käytös muuttui huomattavasti. Vaihdelaatikon käytös muuttui selvästi paremmaksi, ja muutenkin moottorin käytös tuntuu paljon paremmalta. Varsinkin ohituskiihtyvyys on vaikuttava. Verrattuna samanmalliseen jossa on uudempi versio(D5) ja Polestar, niin se tuntuu jotenkin vaisummalta varsinkin yläkierroksilla. Yhteenvetona erittäin tyytyväinen!

Volvo V70 1.6D DRIVe manuaali 2009
Nuhapumppu on niistetty! Optimoinnin tulos oli jopa parempi kuin osasin odottaa ja 30 lisähevosta sekä 80 nm vääntöä tuntuvat selvästi. Auto on pirteämpi, kiihtyy nopeammin ja tottelee kaasua paremmin kuin aikaisemmin. Kasvanut suorituskyky ei kuitenkaan näytä kasvattaneen polttoaineenkulutusta seka-ajossa, jossa ei tosin vielä ole menty moottoritiellä.

Noin 600 kilometrin perusteella kulutus tippui 4,5 litrasta 4,3:een, mikä on selkeästi alle tehtaan ilmoittaman kulutuksen 4,9 litraa sadalla. Kaiken kaikkiaan auto on paljon mukavampi ajettava, kiitos Ilkalle ja Ateholle hyvästä palvelusta ja kommunikoinnista. Suosittelen lämpimästi!

V70 D3A 2.0 163hp 2013
Kyllä sillä nyt saa kortin kuivumaan. Ero on kyllä selvä ja mittarin mukaan kulutus normiajossa laskenut. Olen tyytyväinen.

Ford Mondeo 2.0A 203hp 2011
Stage2 on tosi väkevä softa, voimaa riittää joka lähtöön yllin kyllin. Huonot tiet ja nopeusrajoitukset ovat ainut haittapuoli. Taasen tämä OEM 240hv softa sopii naisväellekkin, ei ole niin raaka kuin Stage2. Tuotteet ovat laadukkaita ja asiakaspalvelu Ateholla on erinomaista, nopeaa positiivisella otteella.

Volvo XC70 2.4D 2009
Auto on tuntunut oikein hyvältä. Nyt siellä on se voiman tunne jota kaipasinkin.

Audi RS3 2012, 2.5tfsi, 340HP
Kiitos teille. Ihan hyvin on pelannut. Hiukan on vielä vaikea täsmällisesti arvioida, kun on yhä nuo nastarenkaat alla, mutta kyllä jo tuo väännön pieni lisäys tuntuu tuommoisessa perusajossakin ihan kohtuullisesti. Ei siitä nyt mitään rakettia tullut, mutta voimaa riittää nyt kuitenkin selvästi paremmin erityisesti tuolla 80-120 -nopeuksissa, jossa kiihtyvyys oli ennen aika nössöä. Nyt toimii jo sinne päin.

Ihan tyytyväinen olen.

S60 2.4T 200hp 2001
Kiitos myöskin Teille, ihan arvoinen juttu on/ oli!!

Tehon nousun tunsi myöskin heti mutta kyllähän tuon väännön nousu sai hymy vielä enemmän leviämään!! Myöskin moottorin ääni muuttui suhteellisen paljon mikä yllättikin...... ja pitkällä matkalla kulutus laski n. 0,6 - 0,7 l/ 100 km. Ainoa missä vähän ehkä "tuli takkiin" niin on se kun työmatkani on suuntaansa runsas 8 km ja moottorin ollessa kylmä niin taitanee syöttää bensaa enemmän kuin ennen. Mutta ei se haittaa, on kuitenkin hyvin marginaalinen ero ja se vasta konkretisoituu kun muutama viikko on kulunut!! :) 

Mutta summasummarum, niin suosittelen varmasti Teidän optimointia sellaisille jotka havittelevat lastuttamista ja kuten lähtiessäni Sinulle sanoinkin, että seuraavan autoni kanssa tulen Teillä vierailemaan kun sen aika on!! Ja Rican tarrathan koristavat jo sivuikkunoita!! ;)

V50 D2M 115hp 2012

Ihan hyvältä auto tuntuu, tehoa ja vääntöä tuli selvästi lisää, kulutus on pysynyt samassa tai jopa hieman laskenut. Ihan sitä sain mitä odotinkin, tyytyväinen olen.

V60 T3A 2011
Auto on tuntunut huomattavasti mukavammalta. Autoa vaivannut "nuhaisuus" katosi. Uusi pirteys huomattavissa varsinkin taajamanopeuksien yläpuolella. Tuollainen sen pitäisi olla jo tehtaalta. Bensan kulutuksessa huomannut myös pientä laskua. Rahalle sai vastinetta ja tyytyväisiä ollaan. Kiitos vielä hyvästä palvelusta ja ohjelmasta.

V60 D3M 2013, 136 hp
Kyllä tehoa on tullut lisää, sen huomaa varsinkin ohitustilanteissa, jotka menevät nyt huomattavasti helpommin kuin aiemmin. Lisäksi polttoaineen keskikulutus on vähentynyt noin 0,5 l/100 km.

Ford Transit 2.2 tcdi 110hp 2008
Paljoa en ole ehtinyt ajamaan mutta toimii hienosti, vääntöä tuntuu nyt olevan tosi rutkasti, koska keskinopeuden säätimellä voi ajaa jo viitosvaihteella 70 km/h ylöspäin, kun aikaisemmin alle 85 ei ollut mitään mahdollisuuttakaan. Trailerin vetämisessä vetoteho on merkittävästi parantunut ja maantie puutumista ei tapahdu oikeastaan laisinkaan pitkissäkään ylämäkiosuuksissa.

Ajaminen tuntuu nyt paljon miellyttävämmältä, kun ei tarvitse vaihtaa jatkuvasti kaupunkiajossakaan.

XC60 D3 2011 163hp
Kiitos hyvin on toiminut. Itsellä 60+60 km työmatka-ajoa ilman moottoritie tai ohituskaista mahdollisuuksia, niin parantanut huomattavasti ohitusturvallisuutta. Kulutuskin lyhyen kokemuksen perusteella laskenut n 0,4L vaikka kaasujalka onkin ollut hieman raskaampi. Auton kuuluisi olla tällainen jo kaupasta ulos ajettaessa.
Lyhyesti: auto muuttui sellaiseksi kuin luvattiin ja käytännön järjestelyt ohjelmointipäivänä toimi luvatun aikataulun mukaan. Vahva suositus myös muille alitehoisten kanssa voimisteleville. Kiitos vielä kerran ja hyvät kevään jatkot.

XC60 2.4DA AWD 163hp 2010
Auto tuntuu hyvältä. Ohituskiihtyvyys on merkittävästi parempi. Eipä ole moottori enää laiska.

Citroen C5 1.6THP 156hp Autom
Kiitos kysymästä, kaikki pelaa ja kukkuu. Välitä toki kiitokset myös RICAn miehillle, velhoja ovat! Erityisesti lisääntynyt vääntö 2500 kiekan kohalla miellyttää.

Ford Tourneo 1.6TDCI 115hp 2014
Auto muuttui täysin! Vakiona oli aivan "kuollut" alhaalla. Nyt vetää iloisesti myös isolla vaihteella eikä tarvitse enää "vinguttaa"!!

Kulutus on myös ajotietokoneen mukaan pudonnut noin 0,5litraa/100 km.

Kaverini kävi kokeilemassa ja vertasi nyt softattuna Fordiani kulkupuoleltaan omaan vm.2012 2,0tdi Passattiinsa, jossa se 140hv. Kiitokset vielä.

XC60 D3 163hp 2011
Hienosti on toimitut. Lapin reissu heitettiin isolla kärryllä, pari kelkkaa ja auto täynnä ihmisiä, voima ei loppunut kesken. Kulutus lisääntyi vain neljä litraa tyhjään autoon verrattuna. Tyytyväinen olen ollut. Optimointipäiväkin sujui sukkelasti ja moitteitta

V50 2.0DM 136hp 2008
Vaunu Solifer s4 2000 omap.1000 kok.1200. Ajettu reitti, Siuntio -Mikkeli.

Mennessä keli aurinkoinen, kohtalainen sivuvastainen tuuli, kulutus 9.7l/100,nopeus cruisella 82km/h navin mukaan. Tullessa keli sama, mutta tuuli sivusta ja sivumyötäinen, kulutus 8.9l/100,nopeus 81 km/h.

Auton käyttäytyminen ajossa aivan erilainen verrattuna vakioon, ylämäet menivät säädettyä nopeutta, ilman nopeuden laskua vakioon verrattuna, joten keskitunti nopeus oli korkeampi vakioon verrattuna. Mukaan mahtui muutama ohitus, jotka oli todella helppo tehdä, vaikka loivaan ylämäkeen. Vakioon verrattuna ajo oli huomattavasti nautinnollisempaa. Vedossa käytin korkeintaan 5-vaihdetta.

V60 D4A 2013
Mukavasti on kyllä tullut vääntöä lisää. Kulutuskin on tippunut maantieajossa mutta kaupunki kulutus lisääntynyt. Se johtuu kyllä varmaan omasta kaasujalasta valojen suhteen. Tammikuussa tuli ajettua helsinki ylläsväli ilman boksia ja kahdella miehellä kulutus 6.8l. Nyt ajettiin sama reissu isommalla kuormalla neljällä miehellä ja boksi katolla ja kulutus oli 6.4l laskettuna.

Kyllä se siis kulutusta on laskenut, ja nyt kun on rauhassa ajellu työmatkojakin on kulutus pudonnut myös kaupunki osuuksilla! Pikkasen olisi kaivannut vääntöä enemmän alakierroksille, (liikkeelle lähdöt) mutta mukavasti se kulkee näinkin. Ei voi muuta kuin olla tyytyväinen! Kiitoksia! :)

XC60 D3A 163hp 2010
Auto on toiminut hyvin ja kulutus tippui tasan litran sataselle kotimatkalla Joensuuhun! :) Tulomatkalla Espooseen keskinopeuden ollessa 90 km/h kulutus oli 7,5 litraa. Kotimatkalla keskinopeus oli 89 km/h ja kulutus 6,5 litraa. Nämä siis ajotietokoneen mukaan. Tehoja on tullut lisää sekä auto kulkee huomattavasti herkemmin ja pienemmällä "polkemisella". Mutta tosiaankin ollaan siis tyytyväisiä kokonaisuutena ohjelmointiin auton positiivisestä muutoksesta johtuen.

V70 D4A 2014
Auto toimii kuten pitää. Kyllä tuon tehon lisäyksen tuntee ja nyt kone kiertää iloisesti 4000 asti.

V70 2.4DA 2009
Auto toiminut mukavasti. Tehoa tuntuu tulleen se mikä luvattiinkin. Auto ei vaihda enään "turhaan" pienemmälle mikä ajossa mukavaa. Kulutus ehkä hiukan tippunut. Voin suositella ja kevättä odotellen :)

V60 D6A Hybrid 2016
Tosi hyvältä. Muutama pidempi väli ja aika paljon kaupunkipyöritystä takana ja tuntuisi, että kaikilta osin paremmaksi on auto muuttunut.

Rauhallinen ajo dieselillä hoituu pienemmillä kierroksilla ja isommalla vaihteella kuin ennen - hyvää vääntöä hyödyntäen.

Toisaalta tehokäyrän vapauttaminen "luontaiseksi" antaa aikamoiset sävärit. POWER-moodissa kaasunvaste erityisesti paikaltaan lähtiessä ja muutenkin on parempi kuin ennen ja veto jatkuu punarajalle ja vaihteelta toiselle ilman mitään nuutumista. Ohituskiihtyvyys siten myös selvästi parempi kuin ennen. Ilmoitettuja teho- ja vääntöarvoja ei syytä epäillä =).

Kiitokset ja hyvää talven jatkoa!

XC70 D5A 2012
Ihan hyvältä on tuntunut, tosin olen ajellut tosi vähän vasta, joten näin ensi tuntumalta voin sanoa, että teki tälle autolle kyllä tosi hyvää, nyt tuntuu, että pääsee XC 70 oikeuksiinsa. Kesällä varmaan sen vasta todella tuntee.......

XC60 D5A 2012
Ohjelma toimii loistavasti. Auto kulkee kevyesti ja S moodilla moottori vastaa kaasuun nopeammin kuin ennen ohjelmointia. Erittäin hyvä hankinta!

XC60 D3A 2012
Asennus ok ja toimii... E-power on ihan ok, mutta tällä ECU Upgradella tuli särmää laitteeseen. On hieno vääntö! Suosittelen myös softloaderia. Ensimmäisen käyttökerran jälkeen ei asennus voisi olla helpompaa. Ekalla kerralla pelästyy vikavalojen ilmaantumista asennuksen alussa, mutta laite nollaa ne asennuksen lopussa hienosti, kuten pitääkin.

XC60 D5A 2015
Kyllä hienosti liikkuu nyt :) ,tarvis vaan lisää vaihteita ....Tuo kulutuksen muuttuminen on vielä vähän avoinna , toistaiseksi ainakin tilapäisesti on huomattavasti noussut mutta se on kyllä varmaan omaa syytä. Muuten kyllä mainiosti pelittää .

S60 2.4DA 2009 ja V70 2.5TA AWD 2007
Kyllä ollaan tyytyväisiä ohjelmiin. Kyllä nelikko pienensi kulutusta lähelle litran ja kulkee mukavasti ja köykäisen tuntuisesti vaihteisto ja koko paketti ok. Autossa on ollut aikaisemmin softa o*****a***** kyllä tämä nykyinen on kokonaisuudessa parempi paketti kyllä voi suositella selkäsuorassa myös muille. Diesel volvo on nyt aika peto kulkemaan,  poika sillä vallan ajelee on tosi tyytyväinen eikä anna pois,  ilmeisesti sillä on aika hyvin pärjännyt myös tienpäällä.  On hyvät ohjelmat tiedetään mitä myös tulevaisuudessa laitetaan.

S40 T5A AWD 2006
kaikki hyvin....auton käytös herkistyi.....vastaa kaasuun nopeasti ja kiihtyy rivakasti...voisi sanoa rajusti ilman mitään tuumaustaukoja......automaatti vaihtaa nätisti...awd:n etu,ettei sudi hallitsemattomasti..kulutus ennallaan (17.10.----1.12.)keskiarvona

Volvo S60 T5A 2001
Kyllä toimii kuin unelma vaihtaa nopeasti ja huomaamatta isoille vaihteille. Kulutus tippui n. 1 ltr sadalla vakkarilla ajettaessa kumpaankin suuntaa samaa vauhtia. nyt vaan odottelen seka ajon tulosta. liikkeelle lähdettäessä lähtee liikkeelle heti eikä ajattele ensin hieman niin kuin ennen. vaimokin sanoi että nyt tää on tosi liukas eli nais ihminenkin huomasi heti suuren eron positiiviseksi. suosittelen kyllä todella muillekkin.

V50 D2 2012
Kotimatka alkoi ja päästiin motarille ja nokka kohti länttä, niin silloin alkoi tapahtua. Vaimo vierellä tokaisi, että ei ole Volvo enään nuhapumppu ja nyt selkänojistakin on muutakin hyötyä, kuin vaan istumiseen. 250 km kokemuksella, vääntö mitä hain, on kohdalla, jopa suurilla nopeuksilla polkaistaessa, tunne oli uskomaton.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hp 2011
Tuntui ihan hyvältä, vääntöä selkeästi enemmän kuin ennen, olen tyytyväinen. Lisäksi auton ajettavuus parani alaväännön parantumisesta, näyttäisi myös kulutuksen pienentyneen seka-ajossa.

Volvo 850 T5M 210hp 1994
Hyvin on toiminu! Kiitos vielä kerran kaikesta ja kyllä nyt repii!

V50 D2 (115hp) 2012
Oikein hyvältä tuntui auto. Moottorin käyttöalue laajene tuntuvasti alarekisteristä, jonka ansioista auto vetää ilman jyrinää heti pikkukierroksilta ja kyllähän puhtia tuli muutenkin kivasti lisää. Yhdistetty kulutuskin laski 0,3l, vaikka tuli uusia voimia testailtua.

Volvo V60 D4 AWD 163hp 2013
Auto toimi loistavasti. Ehkä selvimmin sen huomaa kierrosherkkyytenä ja tuossa 3500 kierroksen kohdalla tulee ikäänkuin lisälöylyä aina lähemmäs 5000 kierrokseen saakka. Ohittaminen on hauskaa :-).

S80 2.5TDI VAG 140hp 1999
No vääntöä kylä tuli, ja se tosi hyvä juttu. Kulutus mittarissa näky ajaessa pienempi hetkellinen kulutus.. jopa keskimääräinen kulutus laski. Tuntuma jo nyt on aivan yllättävä, en olisi uskonut kyllä vaikka olen lukenut sen vaikutuksesta. Olen yllä tyytyväinen, emännälle sanoinkin että olisi jo vuosi sitten pitänyt tämä tehdä. Olen aika varma, että seuraavan auton tuon heti teille, ohjelmoitavaksi. Kiitos ja hyvää syksyn jatkoa.

V70 III 2.5TA 2008
Auto tuntuu kyllä siltä että voimaa tuli kivasti lisää, mitä eilen nyt kerkesin kokeileen kotimatkalla, juuri ohituksessa havaitsin jotakin muuttuneen, oikeastaan siitä tuli aika jännä ajettava kun tulimme mökiltä ja oli mutkanen asfalttitie minkä hyvin tunsin, tuntui että voimaa ja vääntöä on!

XC60 AWD D3 (163hp) 2012
Hyvin toimii. Tehon lisäyksen tuntee parhaiten ohituskiihdytyksissä. Enää ei tartte jännittää kerkiääkö ohi. Parasta oli kuitenkin kulutuksen tippuminen. Tulo- ja paluumatkan ero moottoritiellä 8,9 » 8,4 litraan/100 km (nopeus >120 km/h). Kyllä on erikoista +70 hp ja kulutus pienenee. Suosittelen. Kiitokset ATeholle ja erityisesti Ilelle.

Ford Focus 1.6EBM 150 hv 2011
Auto tuntu paljon paremmalta. kierrokset on herkemmät ja vääntöä on enemmän matalil kierroksilla,tukkosuus väheni.tyytyväinen olen ja homma toimi ammattimaisesti hyvää syksyn jatkoo 

V60 D5A AWD 215hp 2012
Tehon ja väännön lisäys tietenkin tuntuu. Voima ei lopu kesken vaan vetoa riittää ylös asti. Onneksi otin 275hv paketin, 245 olisi ehkä ollut suht pliisu.

VW Golf Mk7 105hp 1.6TDI Autom 2012
No nyt tuntuu että kone toimii. Lähtee rivakasti ja ohitukset helppoja. Kivasti pitkäaikainen keskikulutus on pudonnut 5.1 l/100km -> 4.5 l/100km eli tuunaus kannatti.  Tuunaus toi juurikin enemmän tehoa, vääntöä ja polttoaineen kulutus pieneni. Kiitos Ilelle

Skoda Fabia 1.2TSI 85hp 2011
Optimoinnin vaikutus teholtaan matalimpaan 85 hp-versioon 1.2 TSI-moottorista oli merkittävä. Voimantunne on muutoksen jälkeen miellyttävä ja ihan eri luokkaa kuin alkuperäinen, jossa väännön huippu oli leikattu keinotekoisesti pois. Tässä pääsee turboahdin oikeuksiinsa.

Kaasupolkimen vaste säilyi silti osakaasulla kivasti samanlaisena kuin aiemmin. Rauhallinen ajaminen onnistuu siis yhtä vaivattomasti kuin ennenkin. Sen sijaan painettaessa kaasupoljinta enemmän ja kierrosten noustessa 2000 rpm yläpuolelle lisätehoa tulee käyttöön ylen määrin.

Vaikuttaisi jopa siltä, että vääntö on suurimmillaan 2500 rpm tuntumassa, toisin kuin esitetyt tehokäyrät osoittavat. Vaikutus kulutukseen taloudellisessa ajossa on ensimmäisten testien mukaan ollut myönteinen. Kulutus jopa hieman laski samalla ajotavalla ja olosuhteissa - keskinopeuden noustessa samalla hieman. Optimointi oli siis kaikin puolin kannattava hankinta.

XC60 2.4DA AWD (163hp) 2009
Tässä kommentit heti tuoreeltaan kun pääsin kotinurkille :-)  Softaus kävi nopeasti ja tuntuu toimivan kaikki ok. Vähemmän selvästi vinguttaa konetta, tuo E-Power taso tuntuu minimiltä eli hyvä, että muutin mieleni. Kulutus näyttää tippuneen noin puoli litraa, hyvä niin.

XC60 2.4DA AWD (163hp) 2010
Hienosti hoidettu kaikinpuolin tuo optimointipäivä. Todella tyytyväisiä ollaan, emäntä myös tykkäsi "kyllä kannatti " oli kommentti :) Volvo siis heräsi henkiin... Suosittelen kyllä muillekin  Atehoa ja Ricaa. Kiitos!

XC60 D4A AWD (163hp) 2014
Homma sujui, kuin elokuvissa;) Kyllä voiman lisäyksen tunsi välittömästi, ja vaihteisto ei hae taajamanopeuksilla joka pikkumäessä pienempää vaihdetta, kun vakiona noin 50km/h vauhdissa on jo 5.vaihde päällä! 50Nm lisä vääntö auttaa mukavastin tuohon;) Eli näyttäisi, että maantieajossa pääsee helpolla 0,5litran pienempiin kulutuksiin. Keskinopeus oli tullessa 105km/h ja takaisinpäin 107km/h.

XC60 D4A AWD (163hp) 2014
Auto muuttui optimoinnin myötä todella paljon se mitä lähdinkin hakemaan ohitus kiihtyvyyttä toteutui 100 %. Auto kulkee nyt tosi kevyesti myös pienissä nopeuksissa ja tottelee kaasua herkästi.

V70 2.5TA (200hp) 2008
Jep, mukavasti tuli vääntöä/tehoa lisää ja mikä parasta, pehmeästi, ei siis mitään piikkejä. Suosittelen optimointia kaikille :-) Kyllä huomaa kun valoista lähtee kaasu pohjassa, vääntöä oli siis rajoitettu 1. vaihteella mutta tehoa ei :-)

V70 2.4DA (163hp) 2008 III

Kiitokset ensin. Olen ollut tyytyväinen kasvaneeseen tehoon ja vääntöön. Kilpa-autoa Volvosta ei vielä tullut (eikä ollut tarviskaan), mutta kasvaneen väännön huomaa todella hienostuneessa ajokokemuksessa. Entinen kolautteleva vaihtaminen on vaihtunut elegantimpaan vaihtotapahtumaan. Täysin huomaamaton vaihtotapahtuma ei edelleenkään ole, mutta tuskin siitä sellaista koskaan saakaan. Hyvä näin. J 

Polttoainetaloudesta vielä. Parantuneen väännön vuoksi tulee ajeltua nykyään pintakaasulla ja näyttäis, että aavistuksen polttoaineen kulutus vähenee. Että kokonaisuutena olen erittäin tyytyväinen optimointiin. Ilmeisesti Rican ohjelmat ovat olleet luotettavia ja hyviä, koska valitsin Rican juuri netin käyttäjäkokemuksien vuoksi. Aika moni uskalsi varauksettomasti sitä suositella. Sitten oli ohjelmia, joita ei taas suositeltu…

V50 2.0DA (136hp) 2010
Lisääntynyt teho on käytetty sivistyneesti. Kaasun vaste pehmeää eikä repivää, kuten Volvon 177hv ohjelmalla. Myös kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa entistä järkevämmin, joka tuntuu tasaisena kiihdytyksenä. Tasapainoinen kokonaisuus, kiitos!

V70 2.5TA (200hp) 2008

Kiitos meidän autot toimii nyt hienosti, vaimokin kehui että ihan kuin uusi auto olisi alla.

Volvo XC70 D3A AWD (163hp) 2012
On toi RICA-ohjelmointi ihme juttu; koirakin alkoi oppimaan uusia temppuja, seksielämämme palautui normaaliksi, Syyrian ja Ukrainan presidentit erosivat ja oppositiot nousivat valtaan ja mikä tärkeintä: Rouva sanoi, että tällaisia nää autot pitäisi aina olla...!!!  :-) (Rouvaltakin vielä erityis KIITOS!)

Volvo V70 2.5FTA (230hp) 2010
Auto on tähän asti toiminut moitteettomasti, lisääntyneen väännön huomaa ajossa. Geartronic toimii jouhevammin 1-2 vaihdoissa, olisiko 2-vaihteelta poistunut väännönrajoitus syynä tähän. Laatikon kestävyydessä ei luulisi tulevan ongelmia, normaaliajossa kierrokset eivät yleensä nouse yli 2000 ennen isommalle vaihtamista. Käyrien mukaan muutokset väännössä tapahtuvat vasta 2000 kierroksen jälkeen.

Kunhan tästä kelit paranevat niin voisi mitata onko ohituskiihtyvyydessä 80-120 tapahtunut muutosta, ainakin perstuntumalla muutosta vakioon on jonkinverran. Polttoainepuolella keskikulutus tälllä tankilla on tippunut muutaman desin/100km. Siihen voi vaikuttaa kelien lauhtuminenkin. Mielenkiinnolla odotan onko etanolikäytössä muutosta aiempaan, toki euromääräinen säästö ei ole suuri.

Kiitos vielä hyvin järjestetystä tilaisuudesta, homma vaikutti Rican puolelta olevan ammattimaista ja luottamusta herättävää.

Volvo C70 T5A
- Tehoa selvästi enemmän. Ennen optimointia 240hv huolimatta rauhallinen, nyt repivää tehoa ylikierroksilla - kulutus putosi yli litran maantie ajossa. Vakkarilla 90-100 keskinopeus ennen optimointia 8.5 litraa, tulomatkalla 7.4. Olosuhteet suht samat - automaatti vaihtaa nätimmin ilmeisesti lisääntyneen väännön ansiosta. - kesää odotellessa, etuvedolla ei todellista suorituskykyä talvella testailla. Tuntuu selvästi nopeammalta. Erittäin tyytyväinen olen

Volvo V60 D5M (215hp) 2012
Auto muuttui yllättävän paljon mukavammaksi :) Hymy on herkässä kun kaasua painaa!
Näytti nyt jo auton omana keskikulutuksena 0.4 litraa pienempää kulutustakin. Ei ole valittamista, toivottavasti ei probleemia tulekaan. Kiitokset vaan mukavasti kulkee.

Volvo V40 D3A (150hp) 2013
Nyt tuntuu auto herkältä ja kevyeltä. Liikkuu paljon mukavammin. Automaattikin näköjään osaa hyödyntää kasvaneen väännön, koska kulutus on pudonnut 0,7l. Olen todella tyytyväinen Atehon RICA optimointiin.

Volvo V60 D4A (181hp) 2014
Autoa vaivannut unisuus on poissa, nyt auto kiihtyy tarvittaessa niin kuin pitääkin. Automaatti on tosin aika hidas vaihdoissaan, mutta lisääntynyt vääntö tuo turvallisuutta ohituksiin. Ei tarvitse aina painaa pedaalia pohjaan asti. Kiitos!!!

Volvo V50 D2M (115hp) 2011
Optimoin auton kulutuksen ja moottorin ohkaisen alaväännön takia. Optimointi onnistui yli odotusten. Kulutus putosi alle neljään litraa satasella ja alaväännön kasvu toi roimasti lisää ajomukavuutta. Tuntuu kuin ajaisi isommalla 2.0D moottorilla. Kiitos Ateholle ja Ilkalle hyvästä palvelusta.

Volvo V70 D5A (185hp) 2009
Järjestyksessä jo toinen Volvon D5:n Rica - optimointi ei pettänyt. Käytännön voima lisääntyi ja erityisesti automaattivaihteiston käytös parani, kun vääntö kasvoi ja vaihteisto käyttää sitä paremmin hyväksi. Aiemman kokemuksen perusteella myös polttoainetaloudellisuus paranee, nyt vielä lyhyen kokemuksen perusteella kulutuksen laskua ei ole syytä epäillä. Nyt päädyin optimoinnin lisäksi hankkimaan myös iSoftloaderin, jota voin hyödyntää myös tulevissa autoissa. Ateholle ja Ilkalle vilpitön kiitos mutkattomasta palvelusta ja asiantuntemuksesta hankintaprosessin aikana.